Náplně a údržba

Čistič benzínových vstřikovacích systémů spojuje vysoce účinnou kombinaci čisticích a ochranných aditiv, určených pro všechny benzínové vstřikovací systémy, jako např. K-, KE-, L-Jetronic a ostatní srovnatelné systémy vstřikování.

• Odstraňuje karbon ze vstřikovacích ventilů a ze spalovacích prostorů.
• Zvyšuje provozní spolehlivost.
• Přesné dávkování paliva.
• Zaručuje nízkou spotřebu paliva.
• Optimalizuje hospodárnost použití paliva.
• Snižuje emise znečišťujících látek.
• Čistí vstřikovací systém.
• Zajišťuje přesné rozprašování paliva.

Technická data:

• Báze: aditiva, speciální nosná kapalina
• Barva / vzhled: bez barvy – nažloutlá
• Forma: kapalina
• Zápach: charakteristický
• Hustota při +15 °C: 0,820 g/m
• Třída nebezpečnosti hořlavé kapaliny: III ČSN 65 0201
• Bod vzplanutí: > +63 °C
• Viskozita při +40 °C:

  Oblast použití:
  Pro všechny benzinové vstřikovací systémy. Pro přidání do nádrže po opravách palivového systému nebo výměně palivového filtru.

  Způsob použití:
  Pro přímé přidání do palivové nádrže. Preventivně při každé pravidelné kontrole motoru, při opravách na palivovém systému a po každém čištění palivového systému přístrojem JetClean. Ke smíchání s palivem dojde samovolně. Obsah dózy 500 ml je určený maximálně do 70 l benzinu.

Pro-Line SUPER přísada do nafty obsahuje kombinované účinné látky, které mají výborné čisticí, rozpouštěcí a ochranné vlastnosti. Zároveň zvyšuje cetanové číslo nafty. Přísada je přizpůsobena nejnovějším pohonným hmotám (nafty s nízkým obsahem síry a příměsí bionafty).

Obsažený Lubricity Improver dodává naftě s nízkým obsahem síry dostatečnou mazací schopnost. Zvýšení vznětlivosti nafty zlepšuje její spalování a snižuje tvorbu škodlivých emisí. Vysoký obsah antikorozních látek spolehlivě chrání celý palivový systém před rzí a vznikem koroze.
Díky výborným čisticím účinkům Pro-Line SUPER přísady do nafty zůstávají všechny součástky systému čisté, usazeniny jsou odstraněné a výkon motoru zůstává na své vysoké a konstantní úrovni.

• Chrání součástky vstřikovacího systému před opotřebením.
• Zabraňuje drahým opravám.
• Výtečný čistící účinek.
• Zvyšuje mazací schopnost nafty.
• Výborná ochrana proti korozi.
• Zvyšuje cetanové číslo nafty.
• Testováno v motorech s katalyzátory výfukových plynů.
• Zabraňuje vzniku usazenin.
• Zabraňuje zadírání jehel trysek a jejich zapečení karbonem.
• Zajišťuje optimální spalování nafty.
• Vysoká účinnost
• Zajišťuje trvale vysoký výkon motoru.
• Odolná vůči oxidaci.

Technická data:

• Báze: kombinace aditiv v nosné kapalině
• Barva / vzhled: světle hnědá, čirá
• Třída nebezpečnosti hořlavé kapaliny: III ČSN 65 0201
• Bod vzplanutí: +63 °C
• Bod tuhnutí: -36 °C
• Forma: kapalina

Oblast použití:
Přísada do pohonných hmot pro všechny dieselové motory včetně typů se vstřikovacími systémy typu „čerpadlo-tryska“ (P/D) a „Common-Rail“. Také se hodí pro použití ve stacionárních dieselových motorech.

Způsob použití:
Pro-Line SUPER přísada se přidává do nafty buď po opravách palivového systému, nebo při pravidelných prohlídkách palivového systému vozidla. Rovněž se může přidávat preventivně do nafty po ujetí každých 2000 km, případně u užitkových vozidel při každém druhém tankování nafty. Ke smíchání s naftou dojde samovolně. Obsah dózy 1 l stačí na 300 litrů nafty (dávkování v poměru 1:300). ProLine SUPER přísada je vhodná také pro ochranu motorů před vznikem koroze při jejich dlouhodobém odstavení z provozu.

Přísada udržuje viskozitu motorového oleje u benzínových a dieselových motorů.
Chrání před ztrátou třecích vlastností oleje a zamezuje odstřižení mazacího filmu.
Zabraňuje řídnutí oleje při častém startování studeného motoru, a zároveň snižuje spotřebu oleje a hlučnost ventilových rozvodů.

Použití:

• Přísadu lze přidat do motorového oleje kdykoliv v průběhu jeho používání.
• Po aplikaci je potřeba motor zahřát na provozní teplotu, např. jízdou.
• Snáší se se všemi druhy motorových olejů.
• 1l přísady postačí na 20l oleje.

NEPOUŽÍVAT V MOTOCYKLECH SE SPOJKOU V OLEJOVÉ LÁZNI !

Přísada do převodového oleje, vyvinutá speciálně pro ručně řazené převodové skříně a diferenciály motorových vozidel.

Snižuje stupeň opotřebení těchto agregátů a snižuje nadměrné zahřívání: to má za následek lehčí chod, měkčí řazení a snadnější rozběh agregátu. Převodovka běží lehčeji a nepřehřívá se tak snadno. Zvláště starší převodovky s opotřebovaným ozubením získají tišší a lehčí chod a zvýší se jejich výkon.

Přísada zvyšuje provozní jistotu a dodává schopnost nouzového chodu prostřednictvím mazací látky MoS2. Pro nápravové rozvodovky a převodové skříně, speciálně pro vysoké provozní teploty a zvýšené opotřebení. Pro nízký stupeň tření nepoužívat v plně automatických převodovkách a samosvorných diferenciálech.

Obsah tuby 150 ml stačí pro cca 10 l převodového oleje.

Nízkoviskózní prostředek pro ochranu dutin motorových vozidel před korozí. Je vodoodpudivý s velmi dobrými penetračními vlastnostmi a „samoopravným“ efektem. Prostředek se při stříkání velmi jemně rozprašuje, má výbornou vzlínavost a vniká dobře do nepřístupných meziprostor (např. do záhybů plechů). Po zaschnutí zůstane lehce lepivá vrstva vosku

• výborná tepelná odolnost
• dobrá odolnost proti korozi
• dobrá penetrace
• bez zápachu
• infiltruje a vytlačuje vlhkost

Technická data:

• Barva / vzhled : hnědá
• Forma : kapalina
• Vytvrzení / ztuhnutí : odpařením rozpouštědla
• Tepelná odolnost po vytvrzení : -25 – +80 °C
• Teplota pro aplikaci : +20 – +25 °C
• Čištění (čerstvý nástřik) : rozpouštědly
• Čištění (suchá vrstva) : mechanicky
• Odolnost po vytvrzení při +20 °C : voda, solná mlha, olej, lehké kyseliny a zásady
• Spotřeba : ±0,4 l/m2 (400 µm mokré vrstvy)
• Doba vzniku povrchové kůry při +20 °C / 65% relativní vlhkosti : cca 150 minut (400 µm mokré vrstvy)
• Plné proschnutí při +20 °C / 65% relativní vlhkosti : cca 5 hodin (400 µm mokré vrstvy)
• Test solnou mlhou (100 µm) : >480 hodin DIN 50021
• Doporučená teplota skladování : +10 – +30 °C
• Skladovatelnost v uzavřeném originálním obalu : 24 měsíců

Oblast použití:
Jako antikorozní nátěr do dutin ve dveřích, kapotách, příčných nosnících, výztuhách atd. automobilů a užitkových vozidel nebo jako univerzální antikorozní přípravek pro stroje, strojní součástky a různé nářadí.

Způsob použití:
Ošetřované plochy nejdříve dobře očistit a odstranit případnou rez. Plochy musí být suché, zbavené vosku, nečistot, mastnoty a převážně i prachu. Obsah dózy je nutno před použitím dobře protřepat!.Optimální vzlínavost prostředku je při teplotě od +20 °C do +25 °C. Otevřené dózy nenechat stát otevřené, protože se na povrchu prostředku utvoří kůra.

UPOZORNĚNÍ
Ucpaná nástřiková pistole může způsobit prasknutí dózy! Respektovat návod k použití nástřikové pistole! Nástřikovou pistoli po použití vyčistit vhodným čisticím prostředkem!

Čistič a ředidlo je prostředek s obsahem rozpouštěcích látek určený pro všechny čisticí a odmašťovací práce. Je doporučený k použití zejména tam, kde z bezpečnostních důvodů není vhodné používat zdravotně riziková ředidla.

• neutrální vůči plastům, lakům a kovům
• hodí se pro odmašťovací práce všeho druhu
• čistí silně znečištěné součástky
• výborné rozpouštěcí vlastnosti

Technická data:

• Bod varu : 80 – 110 °C
• Tlak par při +30 °C : ~ 6,7 kPa
• Zápach : charakteristický
• Báze : uhlovodíky
• Barva / vzhled : bez barvy
• Forma : kapalina
• Hustota při +20 °C : ~ 0,714 g/cm3
• Bod vzplanutí (uzavřený kelímek) : -20 °C ISO 1523
• Minimální skladovatelnost : 60 měsíců v originálním uzavřeném obalu

Oblast použití:
Hodí se pro univerzální použití. Přednostně je vhodný pro použití jako čistič na plochy určené pro další zpracování.

Způsob použití:
Prostředek se může aplikovat na ošetřované plochy štětcem, houbou, nastříkáním, případně jejich ponořením nebo omytím proudem. Větší součástky a stroje je nejlepší prostředkem nastříkat, nebo jej navlhčit velkoplošným štětcem, hadrem nebo obdobným způsobem. Silně znečištěná místa je vhodné následně okartáčovat. Bezpečnostní pokyny pro použití jsou uvedené v bezpečnostním listu produktu

Liqui Moly Liquifast 1502 je jednokomponentní, za studena zpracovatelné a vzdušnou vlhkostí tvrditelné, polyuretanové lepidlo pro přímé lepení autoskel při opravách karosérií motorových vozidel. Lepidlo Liquifast 1502 bylo prověřeno nárazovými testy ve zkušebně TÜV. Lepidlo se vyznačuje rychlým tuhnutím a extrémně dobrou stabilitou. Vozidla, která mají skla nalepená lepidlem Liquifast 1502, je podle všeobecných zkušebních podmínek, s nebo bez jednoho airbagu (řidič), resp. dvou airbagů (řidič/spolujezdec), možno plně provozovat již po jedné hodině. Lepidlo Liquifast 1502 díky své zvýšené torzní tuhosti zvyšuje provozní bezpečnost a jízdní komfort. Lepidlo tohoto druhu je předepsáno především u vozidel, která mají vyhřívaná skla, nebo ve skle integrovanou autoanténu.

• přezkoušené ve zkušebně TÜV
• rychlejší tuhnutí
• zpracování za studena
• osvědčená kvalita na úrovni prvovýroby
• vytvrzování vzdušnou vlhkostí
• vysokomodulové
• vysoce viskózní
• elektricky nevodivé

Technická data:

• Báze : polyuretanové prepolymery
• Barva / vzhled : černá
• Teplota okolí : +5 – +40 °C
• Teplota pro zpracování : +10 – +35 °C
• Doba zpracování : 8 – 12 min při +23 °C/50% rel. vlhk
• Vytvoření povrchové kůry (GM 006.0) : cca 10 min při +23 °C/50% rel. vlhk
• Rychlost vytvrzení (GM 007.0) : cca 3,5 mm/24 hod při +23 °C/ 50% relativní vlhkosti
• Minimální skladovatelnost v neotevřeném originálním obalu : 18 měsíců
• Doporučená teplota při skladování : 0 – +35 °C

Oblast použití:
Lepení čelních, zadních a bočních autoskel do karosérií osobních a užitkových motorových vozidel, do kabin řidičů u traktorů, vysokozdvižných vozíků a do speciálních vozidel. Lepení bočních skel z tabulového a izolačního skla na autobusy a železniční vagony. Rovněž pro vozidla značek: Audi, BMW, Daimler Chrysler, Ford, Jaguar, Opel, Porsche, Renault, Saab, Seat, Škoda, Volvo, Volkswagen

Způsob použití:
Lepené plochy musí být suché a očištěné od oleje, prachu, tuku a ostatních nečistot. Sklo a příp. keramické povlaky je nutné očistit přípravkem Liquiclean, případně přípravkem Liqui Moly Čistič a ředidlo, obj. č. LI 6130 a následně ještě čističem ve spreji Pěna na čištění skel, obj. č. LI 1512, rovněž tak i přírubový lem karosérie a nově lakované součásti karosérie. Je doporučeno zbytky původního lepidla očistit přípravkem Liquiclean, případně přípravkem Liqui Moly Čistič a ředidlo. Před aplikací lepidla, případně před lepením skla, musí být očištěné plochy úplně vyschlé

Aktivní primer je základový nátěr typu „vše v jednom produktu“ s doplňkovými funkcemi a je určený pro technologii lepení skel polyuretanovým lepidlem (PU). Slouží jako adhezní prostředek na sklo, keramické sítotisky a laky pro všechny PU lepicí a těsnicí materiály. Současně je Aktivní primer i PU aktivátor pro zbytky PU lepidel, PU přednátěry a RIM vrstvy.

• urychluje montážní přilnavost
• adhezní prostředek pro zbytky housenek PU lepidel
• splňuje OEM požadavky na prvovýrobu
• extrémně vysoká UV ochrana
• adhezní prostředek pro sklo a keramický sítotisk
• adhezní prostředek pro RIM vrstvy
• adhezní prostředek pro PU přednátěr
• adhezní prostředek pro laky
• dobrá antikorozní ochrana

Technická data:

• Báze : reaktivní molekulární PU sloučenina
• Forma : kapalina
• Barva / vzhled : černá
• Zápach : charakteristický
• Hustota při +20 °C : 0,93 g/cm3
• Bod vzplanutí : -4 °C
• Bod varu : +76 °C
• Teplota při zpracování : +10 – +50 °C
• Doba odvětrání : min. 10 minut při +23 °C/50 % r. v
• Minimální skladovatelnost : 12 měsíců při teplotě 0 – +35 °C v neotevřeném obalu

Oblast použití:
Slouží jako adhezní prostředek a UV ochrana pro lepicí a těsnicí materiály při lepení autoskel. Mimo to ještě jako adhezní prostředek pro PU přednátěry (např. Volkswagen), adhezní prostředek pro zbytky housenek PU lepidel a RIM vrstvy (např. Opel).

Způsob použití:
Před aplikací primeru musí být lepené plochy čisté a odmaštěné.Pro odstranění veškerých nečistot je nutné ještě sklo očistit např. Pěnou na čištění skel Liqui Moly (obj. č. 1512). Před aplikací musí být primer dobře promíchán protřepáním (min. 45 sekund po uvolnění kuličky v hliníkové lahvičce).

Upozornění
Primer je citlivý na vzdušnou vlhkost! Obsah tuby je po otevření nutno spotřebovat na jedno použití..

jednokomponentní teplu odolávající těsnicí hmota, která vulkanizuje pomocí vzdušné vlhkosti a vytvrzuje se do trvale elastického stavu. Tento silikon se může používat na utěsnění nejrůznějších materiálů, jako jsou např. kovy, plasty, sklo, porcelán, lakované dřevěné povrchy apod., v oblasti výroby motorů, převodovek, motorových vozidel, nástaveb, přístrojů, topení a rovněž v klimatizační technice. Teplotní rozsah pro použití: od -40 °C do +250 °C (krátkodobě až do +300 °C).

• výborná odolnost vůči chemikáliím
• dobře drží i na kolmých plochách
• trvale elastický
• umožňuje velmi široké spektrum použití

Technická data:

• Barva / vzhled : černá
• Forma : pastovitá, kapalná
• Teplotní rozsah pro zpracování : +5 – +35 °C
• Vytvoření povrchové kůry - při +23 °C / 50 % rel. vlhkosti : 10 - 15 min
• Rychlost vytvrzování - při +23 °C / 50 % rel. vlhkosti : 2 – 3 mm/24 hod
• Penetrace (po 5 sek.) : 185 ± 30 1/10 mm
• Napětí v tahu (při 100% natažení) : ~ 0,60 N/mm2
• Skladovatelnost : 18 měsíců v neotevřeném stavu
• Optimální skladovací teplota : 2 – 15 °C

Oblast použití:
Černý těsnicí silikon se výborně hodí pro utěsnění těles motorů, převodovek a diferenciálů, víček, olejových van, vík ventilů, vodních čerpadel, bateriových skříněk, světlometů, pomocných světel apod. Pro kovové součástky, plasty a sklo

Používá se k mazání vysoce zatěžovaných kluzných povrchů všech druhů, jako jsou šroubové, zástrčné a bajonetové spoje z oceli a neželezných kovů. Pro uvolňování tepelně namáhaných dílů, např. u spalovacích motorů, turbín a automobilových brzdových systémů. Ochrana proti korozi na šroubech, čepech, kolíkách, přírubách, vřetenech a lícovaných spojích.

• zabraňuje pískání brzd
• snáší velmi vysoké tlaky
• zabraňuje trhavým pohybům (Stick Slip)
• neutrální vůči všem obvyklým těsnicím materiálům
• dobrá odolnost vůči vodě
• není toxická
• bez obsahu silikonu

Technická data:

• Barva / vzhled : šed
• Teplotní rozpětí pro použití : -20 – +1400 °C (pro uvolňování)
• Klasifikační stupeň NLGI : 2 ISO 2176
• Hnací plyn : propan, butan

Způsob použití:
Ošetřované plochy musí být čisté, zbavené usazenin, špíny a vlhkosti. Před použitím dózu dobře protřepat. Podle potřeby nastříkat požadovanou tloušťku vrstvy. Díky vyklápěcímu stříkacímu nástavci je možno aplikovat prostředek s dokonalou přesností. Pokud je stříkací nástavec sklopený, je možná plošná aplikace prostředku. Lze stříkat i s dózou otočenou dnem vzhůru.

Vysoce jakostní plně syntetický motorový olej, vyvinutý pro extrémní podmínky provozu. Disponuje širokým pásmem viskozity 10W-60 a vysokou teplotní stabilitou. Optimalizuje výkon motoru. Zaručuje okamžité promazání motoru při studených startech a velmi dobrou ochranu proti opotřebení. Motorový olej pro benzinové i dieselové motory s i bez přeplňování turbodmychadlem. Zvláště vhodný pro extrémní provozní podmínky a závodní nasazení.

Vlastnosti:

• vynikající čistota v motoru .
• mísitelný se všemi běžnými motorovými oleji
• vysoká spolehlivost mazání
• otestovaný v motorech s katalyzátory výfukových plynů
• optimální odolnost proti stárnutí .
• optimální mazání při extrémních provozních podmínkách .
• rychlý rozvod oleje v motoru při nízkých teplotách .
• extrémně nízká spotřeba oleje.
• extrémně nízká ztráta odpařováním.

Specifikace:

• ACEA A3, ACEA B4,API SN
• LIQUI MOLY doporučuje tento olej navíc pro vozidla nebo agregáty, pro které jsou požadovány následující specifikace nebo originální čísla náhradních dílů: Fiat 9.55535-H3.

Technická data:


• Třída viskozity oleje SAE (motorové) : 10W-60 SAE J300
• Hustota při +15 °C : 0,855 g/cm3 DIN 51757
• Viskozita při +40 °C : 168,0 mm2/s ASTM D 7042-04
• Viskozita při +100 °C : 24,0 mm2/s ASTM D 7042-04
• Viskozita při -30 °C (MRV) :
• Viskozita při -25 °C (CCS) : 7000 mPa.s ASTM D 5293
• Index viskozity : 175 DIN ISO 2909
• Viskozita HTHS při +150 °C : 3,5 mPa.s ASTM D 5481
• Bod tuhnutí : -36 °C DIN ISO 3016
• Bod vzplanutí : +240 °C DIN ISO 2592
• Ztráta odpařením (Noack) : 5,3 % CEC-L-40-A-93
• Číslo celkové alkality : 10,5 mg KOH/g DIN ISO 3771
• Sulfátový popel : 1,0 – 1,6 g/100 g DIN 51575
• Barevné číselné označení (ASTM) : 3,5 DIN ISO 204

Vysoce jakostní plně syntetický motorový olej, vyvinutý pro extrémní podmínky provozu. Disponuje širokým pásmem viskozity 10W-60 a vysokou teplotní stabilitou. Optimalizuje výkon motoru. Zaručuje okamžité promazání motoru při studených startech a velmi dobrou ochranu proti opotřebení. Motorový olej pro benzinové i dieselové motory s i bez přeplňování turbodmychadlem. Zvláště vhodný pro extrémní provozní podmínky a závodní nasazení.

Vlastnosti:

• vynikající čistota v motoru .
• mísitelný se všemi běžnými motorovými oleji
• vysoká spolehlivost mazání
• otestovaný v motorech s katalyzátory výfukových plynů
• optimální odolnost proti stárnutí .
• optimální mazání při extrémních provozních podmínkách .
• rychlý rozvod oleje v motoru při nízkých teplotách .
• extrémně nízká spotřeba oleje.
• extrémně nízká ztráta odpařováním.

Specifikace:

• ACEA A3, ACEA B4,API SN
• LIQUI MOLY doporučuje tento olej navíc pro vozidla nebo agregáty, pro které jsou požadovány následující specifikace nebo originální čísla náhradních dílů: Fiat 9.55535-H3.

Technická data:


• Třída viskozity oleje SAE (motorové) : 10W-60 SAE J300
• Hustota při +15 °C : 0,855 g/cm3 DIN 51757
• Viskozita při +40 °C : 168,0 mm2/s ASTM D 7042-04
• Viskozita při +100 °C : 24,0 mm2/s ASTM D 7042-04
• Viskozita při -30 °C (MRV) :
• Viskozita při -25 °C (CCS) : 7000 mPa.s ASTM D 5293
• Index viskozity : 175 DIN ISO 2909
• Viskozita HTHS při +150 °C : 3,5 mPa.s ASTM D 5481
• Bod tuhnutí : -36 °C DIN ISO 3016
• Bod vzplanutí : +240 °C DIN ISO 2592
• Ztráta odpařením (Noack) : 5,3 % CEC-L-40-A-93
• Číslo celkové alkality : 10,5 mg KOH/g DIN ISO 3771
• Sulfátový popel : 1,0 – 1,6 g/100 g DIN 51575
• Barevné číselné označení (ASTM) : 3,5 DIN ISO 204

Univerzálně použitelný ochlazovací přípravek pro účely oprav a hledání poruch ve všech oborech.
Pomáhá sestavení nejtěsnějších lícovaných spojů konstrukčních součástek.
Rovněž pomáhá nalézt bez námahy poruchy v elektroinstalaci, jako jsou tepelná přetížení, špatná funkce tepelných spínačů, apod.

Pro ukládání kuličkových ložisek, hřídelí a pouzder.

Stojan s osvětlením pomocí LED pásků.

Při naplnění stojanu produkty ze sortimentu MINT možnost zprostředkování stojanu zdarma pro účely prezentace na prodejně.
V případě zájmu kontaktujte přiděleného obchodního zástupce.

Při koupi samostatného stojanu není sortiment na naplněném stojanu z fotografie součástí balení.

• sada 4ks kartáčů různých tvarů vhodných pro čistění motocyklů a jiných dopravních prostředků

Výběr textilních utěrek vhodných pro velkou škálu použití od domácích prací, do garáže až po dílnu.
Vhodné pro různé druhy čištění, leštění, detailing, utírání vody, prachu, oleje, chemikálií, vytírání a vsakování skrvn na podlaze.

• kbelík na mytí s odnímatelným odkapávacím roštem, který lze umístit na vršek kbelíku zabraňuje míchání nečistot s hadry, houbami a zároveň slouží k odkapávání pěnových filtrů, utěrek atp.
• objem kbelíku pojme 20 l vody

Vlastnosti a výhody:

• Kartáč na čištění řetězů od hrubých nečistot.
• Vhodný pro všechny běžné rozměry řetězů.
• Díky několika kartáčům dokáže vytáhnout nečistoty i z míst, kde se s běžným hadříkem nedostanete.
• Krátké tvrdé štětiny dosáhnou hluboko mezi nýty a desky.
• Na druhém konci sada delších štětin, které jsou vhodné na dočištění nečistot okolo řetězových koleček a rozet.

• jemné štětiny z omyvatelného materiálu, který nepoškrábe lak
• materiál štětin se nekroutí a nezamotává mezi sebou
• 5 štětečků s průměry: 1,8/2/2,5/3/3,5 cm

• pomůcka vhodná pro čištění různých dopravních prostředků
• štětiny kartáče vyrobené z jemného a odolného nylonu s dvěmi hustotami úpletu

• Udržuje povrch bot a oblečení v dobré kondici.
• Konzervant a voděodpudivá impregnace povrchu kůže.
• Obsah tuby 85 g /100 ml.

sada obsahuje:

• sprej proti mlžení plexi 50 ml
• sprej na čištění povrch nečistot z laku a plexi přileb 50 ml
• dezinfekční sprej na interiery přileb 100 ml
• antistatický hadřík z mikrovlákna

• impregnační sprej RAIN SEAL chrání před vodou prakticky jakoukoliv tkaninu
• vhodný zejména pro polyester, bavlnu a nylon
• vytvoří bariéru, která chrání před vodou a nečistotami

Přípravek pro rychlé odstranění odolných nečistot na bázi železa (brzdový prach, polétavá rez apod.) a průmyslového spadu. Zároveň uvolňuje například železitý prach a oxidy železa.
Dekontaminace povrchu usnadňuje a zlepšuje výsledky následného leštění a zvyšuje výkonnost a trvanlivost ochrany laku. Pro dosažení maximálních výsledků kombinujte s mechanickou dekontaminací clayem.

Meguiar's Iron Removing Spray Clay obsahuje příměsi, které při kontaktu s nečistotami na bázi železa (Fe) zbarví přípravek do ruda. Tento efekt není důkazem čisticího účinku produktu,
ale pouze indikátorem, zda nečistoty na povrchu obsahují železo. Pokud jsou povrchy silně znečištěny, avšak bez obsahu železitých nečistot, přípravek se nezbarví, ale stále bude stejně výborně čistit povrch od všech zbytků nečistot.

• Odstraňovač agresivních nečistot: Funguje jako "chemický clay" a odstraňuje nečistoty na bázi železa a průmyslový spad
• Čistí lak bez použití abraziv: Odstraňuje povrchovou i podpovrchovou kontaminaci bez použití abrazivních částic
• Připravuje lak na leštění: Pomáhá připravovat lak na následnou rychlejší a účinnější korekci a leštění
• Vytváří povrch hladký jako sklo: Hladší lak - efektivnější leštění a trvanlivější a lépe fungující ochrana
• Připraven k použití: Namíchán k okamžitému použití

Vlastnosti produktu:

• Rychlá změna barvy do ruda při kontaktu s železitou nečistotou
• pH vyvážený, bezpečný na všech typech povrchů
• Přilne k povrchu pro efektivnější odstranění nečistot a železitých kontaminantů
• Viskozita vyladěná k dokonalému rozprostření po čištěném povrchu
• Charakteristický zápach je vlastností produktu
• RTU - neředí se

Doporučený postup:

• Pracujte ve stínu a na povrchu, který je chladný na dotek
• Umyjte a osušte auto, abyste odstranili všechny volné nečistoty
• Nastříkejte přípravek na lak karoserie a nechte působit 2-3 minuty. Změna barvy na rudou až fialovou indikuje reakci s železitými nečistotami a jejich uvolnění
• NENECHTE PRODUKT ZASCHNOUT!
• Podpořte účinnost pomocí mycí rukavice a následně opláchněte zbytky přípravku silným proudem vody
• Pro maximální kondici a perfektní vzhled vozidlo následně vyleštěte a ochraňte vhodnými přípravky

Tipy pro použití:

• Pro maximální efektivitu aplikujte na umytou a usušenou karoserii
• Pro silnou kontaminaci může být nutné postup zopakovat
• Pokud na povrchu zůstávají kontaminanty bez obsahu železa, odstraňte je použitím claye