Značky

Usazeniny v chladicím nebo topném systému jsou překážkou při výměně tepla, blokují ventily termostatů a regulační mechanismy. Nechávají motor pracovat při vysoké teplotě, a tím i nehospodárně s vyšším opotřebením a rizikem poruchy. Přípravek zcela spolehlivě odstraní tyto nebezpečné usazeniny a postará se o optimální provozní teplotu a provozní jistotu vozidla.

Speciální čistič přizpůsobený na čistění motorů a motorových prostorů. Vybraná kombinace účinných látek z mycích a čisticích přísad lehce rozpouští olejové a mastné usazeniny, jako jsou např. asfalt, prach z brzdových destiček a další nečistoty.

• rozpouští nečistoty, olejové a mastné usazeniny
• neutrální vůči plastům, gumě a lakům
• krátká doba působení
• odstraňuje konzervační prostředky
• vysoký mycí a čisticí účinek

Technická data:

• Forma : kapalina, aerosol
• Barva / vzhled : bez barvy
• Báze : povrchově aktivní látky a rozpouštědla
• Hnací plyn : propan, butan
• Zápach : charakteristický

Oblast použití:
Pro čistění motorů a motorových prostorů všech druhů vozidel

Způsob použití:
Čištěné díly a prostory nastříkat čističem ze vzdálenosti cca 20 – 30 cm a nechat podle stupně znečištění působit cca 10 – 20 minut. Potom ošetřené plochy ostříkat prudkým proudem vody. Pro konzervaci vyčištěných povrchů je vhodné použít LIQUI MOLY Ochranný lak na motor (obj. č. 3327). Čistič lze také použít pro odstranění ochranného prostředku LIQUI MOLY Vosk ve spreji (obj. č. 3311).

Poznámka
Při aplikaci na později přelakované plochy nebo na obrázky na laku (air brush), je nutné přezkoušet snášenlivost laku s čističem na skrytém místě! Při aplikaci čističe dodržet místní předpisy o odpadech a odpadních vodách.

Prostředek vytváří vysoce lesklý vodoodpudivý ochranný lak, který konzervuje motorový prostor. Motor získá opět vzhled nového. Zamezuje korozi a znesnadňuje přichytávání nečistot. Chrání motor, zapalovací kabely a další zařízení proti vlhkosti. Je snášenlivý s kovovými, gumovými a plastovými díly.

• vytváří vodoodpudivý a nelepivý ochranný film
• zlepšuje optický vzhled
• excelentní ochrana proti korozi
• rychle zasychá

Technická data:

• Barva / vzhled : bez barvy
• Báze : syntetická pryskyřice
• Zápach : ester, mírný
• Hnací plyn : propan, butan
• Rozpustnost ve vodě : nerozpustný
• Rozsah teplot pro použití : až do +120 °C

Způsob použití:
Před použitím nádobku řádně protřepat. Při stříkání držet nádobku kolmo. Ošetřované díly je nejprve potřeba důkladně očistit, nejlépe LIQUI MOLY Čističem motorového prostoru (obj. č. 3326) nebo Univerzálním čističem (obj. č. 1653), a poté vysušit. Konzervační prostředek pak rovnoměrně nastříkat na ošetřované díly. Poznámka: U lakované plochy barvou na bázi syntetické pryskyřice vyzkoušet na skrytém místě snášenlivost barvy s ochranným lakem

Prostředek je pasta, určená pro utěsnění malých děr a trhlin ve výfukových systémech.
Neobsahuje žádný azbest.
Pasta je odolná proti teplotě a absolutně těsná proti průchodu výfukových plynů.

• Díly určené k opravě nejdříve zbavit nečistot a koroze.
• Spustit na krátkou dobu motor a nechat výfuk zahřát.
• Opravovaná místa a pastu navlhčit a pastu zatlačit do poškozených míst.
• Pastu ještě za vlhka uhladit.
• Zatvrdnutí pasty nastane teplotou zahřátého výfuku nebo následně při volně běžícím motoru.

Prostředek je pasta, určená pro trvanlivé utěsnění dílů výfukového systému automobilu.
Pasta je odolná proti teplotě a absolutně těsná proti průchodu výfukových plynů.

Jednoduché a rychlé použití pro montáže výfukových systémů.
Spojované trubkové díly se nezadřou, a proto je lze opět lehce demontovat.

Přípravek je tekutá mycí pasta pro důkladné a šetrné mytí rukou. Pasta odstraňuje i pevně držící zašpinění jako barvy, olej a prach z brzdových destiček.
Šetří pokožku rukou a je úsporná ve spotřebě. Neucpává odpadní potrubí. Pasta byla dermatologicky testována.
Optimální čistící účinek nastává při použití Ochranného krému na ruce (obj. č. 3358) a Ochranné pasty na ruce (obj. č. 3334).

Používá se k mazání všech vysoce zatěžovaných kluzných povrchů. Zvláště pak vhodné pro nízké kluzné rychlosti a/nebo pro kmitavé pohyby. Dále pak pro šroubové, zástrčné a bajonetové spoje z ocelových a neželezných kovů.
Pro oddělování tepelně namáhaných dílů, např. u spalovacích motorů, turbín a automobilových brzdových systémů. Ochrana proti korozi na šroubech, čepech, kolíkách, přírubách, vřetenech a lícovaných spojích v rafinériích, ocelárnách, cementárnách a také v lodní dopravě a zemědělství.

Technická data:

• barva / vzhled: bílá
• báze: syntetické a minerální oleje
• teplotní rozpětí pro použití: -40°C až +1400°C (jako separační vrstva)

• Před použitím pasty musí být díly očištěny a zbaveny usazenin, špíny a vlhkosti.
• Na očištěné plochy nanést pastu pomocí aplikačního štětce, případně pomocí štětce, kartáčku nebo textilie (nepouštějící vlákna).
• Množství aplikované pasty přizpůsobit konkrétnímu případu použití.

Moderní bezpopelová přísada do paliva pro zlepšení spalování a k zrychlení vozidla při částečném zatížení motoru. Je kompatibilní se všemi druhy benzinů a benzinových přísad. Přísada zřetelně zlepšuje zrychlení motorového vozidla.

• zlepšuje zrychlení vozidla
• optimalizuje výkon motoru
• neobsahuje žádné kovoorganické sloučeniny
• testovaný v motorech s katalyzátory
• neovlivňuje hodnotu oktanového čísla
• lepší jízdní vlastnosti vozidla

Technická data:

• Báze: kombinace aditiv v nosné kapalině
• Barva / vzhled: světle hnědá
• Hustota při +15 °C: 0,825 g/cm3
• Bod vzplanutí: > +63 °C
• Zápach: charakteristický
• Forma: kapalina
• Viskozita při +40 °C:

  Oblast použití:
  Přísada do pohonných hmot pro všechny čtyř i dvoutaktní benzinové motory, speciálně pro motory osobních vozidel. Vhodná je i pro motocyklové motory. Pro zlepšení zrychlení vozidla a zvýšení klidnosti chodu motoru.

  Způsob použití:
  Jedna dóza o obsahu 250 ml stačí maximálně pro 70 l pohonných hmot. Obsah dózy přimíchat do paliva v nádrži. Ke smíchání s palivem dojde samovolně.

Prostředek je nová přísada do paliva dieselových motorů pro zlepšení spalování a s tím spojeným zlepšením zrychlení vozidla, především při částečném zatížení motoru.
Je plně slučitelná se všemi konvenčními druhy nafty a s bionaftou. Přísada zřetelně zlepšuje zrychlení motorového vozidla.

• Neovlivňuje cetanové číslo nafty.
• Zlepšuje jízdní vlastnosti vozidla.
• Neobsahuje žádné kovoorganické sloučeniny.
• Plně slučitelný s filtrem pevných částic.
• Vyšší využití výkonu motoru.
• Testovaný v motorech s katalyzátory.
• Čistí vstřikovací zařízení.
• Snižuje ztráty třením.
• Zlepšuje zrychlení vozidla.

Technická data:

• Báze : kombinace aditiv
• Barva / vzhled : čirá, žlutá
• Forma : kapalina
• Zápach : charakteristický
• Bod vzplanutí : > +63 °C
• Viskozita při +40 °C :
• Hustota při +15 °C : 0,822 g/cm3

Oblast použití:
Přísada do pohonných hmot pro všechny dieselové motory, speciálně pro osobní motorová vozidla a rovněž pro rychlá dodávková vozidla. Pro zlepšení zrychlení vozidla a zvýšení klidnosti chodu motoru.

Způsob použití:
Jedna dóza o obsahu 250 ml stačí maximálně na 70 l nafty. Obsah dózy přidat do nafty v nádrži. Ke smíchání přísady s naftou dojde samovolně.

Přísada do pohonných hmot pro všechny dvoutaktní i čtyřtaktní benzínové motory (karburátorové i vstřikovací). Obsah dózy 80 ml stačí až pro 10 l benzinu.

Moderní přípravek tvořený kombinací bezpopelových účinných látek. Vyznačuje se vlastnostmi zlepšující zrychlení motocyklu a čisticími, detergentně disperzantními a materiálově ochrannými vlastnostmi.
Formulována byla podle nejnovějších poznatků z vývoje motorových paliv a jejich aditiv. Odpovídá požadavkům současných motorů, pohonných hmot a provozních podmínek.
Umožňuje větší jízdní požitek optimalizací využití výkonu motoru. Ten lépe startuje a především má klidnější chod.

Přípravek chrání ventily v motoru na plynná paliva a zabraňuje přehřátí v oblasti hlavy válců. Zaručuje optimální mazání a rovněž i čisté spalování. Snižuje tím nebezpečí poškození motoru a jeho nákladné opravy. Zachovává výkon motoru a zamezuje ztrátě komprese. Přípravek neobsahuje žádné sloučeniny těžkých kovů a nemá žádné škodlivé vlivy na katalyzátory výfukových plynů.

• Zvyšuje mazací účinek paliva.
• Maže ventily v hlavě motoru.
• Nemá žádné škodlivé vlivy na katalyzátory výfukových plynů.
• Vysoká účinnost
• Neobsahuje žádné organokovové sloučeniny.
• Vysoká snášenlivost tlakového zatížení.

• Báze: kombinace aditiv
• Barva/vzhled: žlutá,čirá
• Hustota při +15 °C: 0,848 g/cm3
• Bod vzplanutí: +63 °C
• Zápach: charakteristický
• Forma: kapalina

Pro všechny benzinové spalovací motory, které používají jako motorové pohonné hmoty plynná paliva LPG nebo CNG.
Nehodí se pro vozidla s filtrem pevných částic (OPF)!

• Přípravek se plní do speciální nádržky dávkovacího zařízení motorů upravených na plynná paliva.
• Dávkování probíhá automaticky.
• Případně dodržet provozní a servisní předpisy výrobce plynové soustavy nebo její dávkovacího zařízení.
• Vhodné pro všechna běžná dávkovací zařízení (např. FlashLube apod.).
• Doporučení LIQUI MOLY pro podtlakově řízené dávkování: 6 až 8 kapek za minutu.

Prostředek pro rychlé a šetrné čištění citlivých součástek měřičů hmotnosti protékajícího vzduchu v benzinových a dieselových motorech.
Čistič se vyznačuje svým rychlým a bezezbytkovým odpařováním. Znečištěná čidla způsobují špatné složení směsi paliva se vzduchem a mohou u vozidel vybavených automatickou převodovkou být příčinou řadicích problémů. Použití čističe v mnoha případech může nahradit drahou výměnu měřiče – váhy vzduchu.

• jednoduché použití
• rychlé a bezezbytkové odpaření rozpouštědel
• výborný čisticí účinek
• úsporný

Technická data:

• Forma: tekutina, aerosol
• Báze: směs rozpouštědel
• Barva / Vzhled: bez barvy
• Zápach: charakteristický
• Bod vzplanutí:
• Hnací plyn: CO2

Oblast použití:
Pro odstraňování nečistot z teplotních drátků nebo destiček měřičů hmotnosti protékajícího vzduchu (váhy vzduchu).
Čistič je doporučený pro benzinové i dieselové motory!

Způsob použití:
• Odpojit vlastní měřič od elektroinstalace vozidla a měřič vymontovat.
• Znečištěné součástky měřiče, jako jsou např. teplotní čidla (drátky nebo destičky), sytě nastříkat čističem a rozpuštěné nečistoty nechat odkapat.
• Nedotýkat se citlivých součástek měřiče!
• Měřič před montáží zpět do vozidla je nutné nechat úplně uschnout.
• Čistič je doporučeno použít vždy při výměně vzduchového filtru nebo pro preventivní předcházení problémům.
• Poznámka: Před použitím čističe na plastové součástky, které by mohly být citlivé na rozpouštědla, a obzvláště u mechanicky zatížených plastových součástek, je nutné tyto plasty přezkoušet na snášenlivost s čističem.

Odstraňuje usazeniny ze vstřikovacích a sacích ventilů, zapalovacích svíček a rovněž i ze spalovacího prostoru. Zabraňuje jejich novému usazování a odstraňuje startovací potíže a neklidný běh motoru. Ošetřuje všechny součástky benzinového vstřikovacího zařízení. Chrání celý palivový systém před korozí. Zlepšuje reakci na přidání plynu a rovněž kompresi. Optimalizuje složení spalin a výkonnost motoru. Čisté motory spotřebují méně pohonných hmot a produkují méně škodlivých výfukových plynů.

• odstraňuje karbon ze vstřikovacích ventilů a ze spalovacích prostorů
• čistí vstřikovací zařízení
• zaručuje snížení spotřeby pohonných hmot
• snižuje emise škodlivých látek
• testovaný v motorech s turbodmychadly a katalyzátory výfukových plynů
• hospodárnost provozu vlivem přesného dávkování paliva

Technická data:

• Forma : kapalina
• Barva / vzhled : žlutá
• Zápach : charakteristický
• Hustota při +15 °C : 0,806 g/cm3
• Bod vzplanutí : +63 °C
• Viskozita při +40 °C : 2,0 mm2/s

Oblast použití:
Pro všechny benzinové motory, benzinová paliva a provozní podmínky. Čistič je vhodný pro všechna benzinová vstřikovací zařízení, jak nepřímé (vstřikování do sacího potrubí) tak přímé (vstřikování do válců) nebo pro systémy kombinované. Pro prevenci nebo odstranění problému. Pro přímé přidání do palivové nádrže. Testovaný v motorech s turbodmychadly a katalyzátory výfukových plynů.

Způsob použití:
Dóza o obsahu 300 ml je určena pro 70 litrů paliva. Čistič má dlouhodobý efekt po 2.000 km provozu. Může se přidat do benzinu kdykoliv, ke smíšení s ním dojde samovolně. Pokud se obtíže opakují, aplikaci čističe opakovat.

Speciální prostředek s obsahem aktivních rozpouštědel, určený pro čištění typického zašpinění a nánosů v sání a oblasti škrtící klapky u benzinových spalovacích motorů.
Rozpouští a odstraňuje všechny mazlavé nečistoty a usazeniny, jako je olej, pryskyřice, lepidla apod. Spolehlivě čistí trysky a vnitřní díly sacího systému.
Zaručuje funkčnost pohyblivých dílů a zvyšuje provozní spolehlivost benzínových motorů.

Čistič benzínových vstřikovacích systémů spojuje vysoce účinnou kombinaci čisticích a ochranných aditiv, určených pro všechny benzínové vstřikovací systémy, jako např. K-, KE-, L-Jetronic a ostatní srovnatelné systémy vstřikování.

• Odstraňuje karbon ze vstřikovacích ventilů a ze spalovacích prostorů.
• Zvyšuje provozní spolehlivost.
• Přesné dávkování paliva.
• Zaručuje nízkou spotřebu paliva.
• Optimalizuje hospodárnost použití paliva.
• Snižuje emise znečišťujících látek.
• Čistí vstřikovací systém.
• Zajišťuje přesné rozprašování paliva.

Technická data:

• Báze: aditiva, speciální nosná kapalina
• Barva / vzhled: bez barvy – nažloutlá
• Forma: kapalina
• Zápach: charakteristický
• Hustota při +15 °C: 0,820 g/m
• Třída nebezpečnosti hořlavé kapaliny: III ČSN 65 0201
• Bod vzplanutí: > +63 °C
• Viskozita při +40 °C:

  Oblast použití:
  Pro všechny benzinové vstřikovací systémy. Pro přidání do nádrže po opravách palivového systému nebo výměně palivového filtru.

  Způsob použití:
  Pro přímé přidání do palivové nádrže. Preventivně při každé pravidelné kontrole motoru, při opravách na palivovém systému a po každém čištění palivového systému přístrojem JetClean. Ke smíchání s palivem dojde samovolně. Obsah dózy 500 ml je určený maximálně do 70 l benzinu.

Pro-Line SUPER přísada do nafty obsahuje kombinované účinné látky, které mají výborné čisticí, rozpouštěcí a ochranné vlastnosti. Zároveň zvyšuje cetanové číslo nafty. Přísada je přizpůsobena nejnovějším pohonným hmotám (nafty s nízkým obsahem síry a příměsí bionafty).

Obsažený Lubricity Improver dodává naftě s nízkým obsahem síry dostatečnou mazací schopnost. Zvýšení vznětlivosti nafty zlepšuje její spalování a snižuje tvorbu škodlivých emisí. Vysoký obsah antikorozních látek spolehlivě chrání celý palivový systém před rzí a vznikem koroze.
Díky výborným čisticím účinkům Pro-Line SUPER přísady do nafty zůstávají všechny součástky systému čisté, usazeniny jsou odstraněné a výkon motoru zůstává na své vysoké a konstantní úrovni.

• Chrání součástky vstřikovacího systému před opotřebením.
• Zabraňuje drahým opravám.
• Výtečný čistící účinek.
• Zvyšuje mazací schopnost nafty.
• Výborná ochrana proti korozi.
• Zvyšuje cetanové číslo nafty.
• Testováno v motorech s katalyzátory výfukových plynů.
• Zabraňuje vzniku usazenin.
• Zabraňuje zadírání jehel trysek a jejich zapečení karbonem.
• Zajišťuje optimální spalování nafty.
• Vysoká účinnost
• Zajišťuje trvale vysoký výkon motoru.
• Odolná vůči oxidaci.

Technická data:

• Báze: kombinace aditiv v nosné kapalině
• Barva / vzhled: světle hnědá, čirá
• Třída nebezpečnosti hořlavé kapaliny: III ČSN 65 0201
• Bod vzplanutí: +63 °C
• Bod tuhnutí: -36 °C
• Forma: kapalina

Oblast použití:
Přísada do pohonných hmot pro všechny dieselové motory včetně typů se vstřikovacími systémy typu „čerpadlo-tryska“ (P/D) a „Common-Rail“. Také se hodí pro použití ve stacionárních dieselových motorech.

Způsob použití:
Pro-Line SUPER přísada se přidává do nafty buď po opravách palivového systému, nebo při pravidelných prohlídkách palivového systému vozidla. Rovněž se může přidávat preventivně do nafty po ujetí každých 2000 km, případně u užitkových vozidel při každém druhém tankování nafty. Ke smíchání s naftou dojde samovolně. Obsah dózy 1 l stačí na 300 litrů nafty (dávkování v poměru 1:300). ProLine SUPER přísada je vhodná také pro ochranu motorů před vznikem koroze při jejich dlouhodobém odstavení z provozu.

Přísada udržuje viskozitu motorového oleje u benzínových a dieselových motorů.
Chrání před ztrátou třecích vlastností oleje a zamezuje odstřižení mazacího filmu.
Zabraňuje řídnutí oleje při častém startování studeného motoru, a zároveň snižuje spotřebu oleje a hlučnost ventilových rozvodů.

Použití:

• Přísadu lze přidat do motorového oleje kdykoliv v průběhu jeho používání.
• Po aplikaci je potřeba motor zahřát na provozní teplotu, např. jízdou.
• Snáší se se všemi druhy motorových olejů.
• 1l přísady postačí na 20l oleje.

NEPOUŽÍVAT V MOTOCYKLECH SE SPOJKOU V OLEJOVÉ LÁZNI !

Přísada do převodového oleje, vyvinutá speciálně pro ručně řazené převodové skříně a diferenciály motorových vozidel.

Snižuje stupeň opotřebení těchto agregátů a snižuje nadměrné zahřívání: to má za následek lehčí chod, měkčí řazení a snadnější rozběh agregátu. Převodovka běží lehčeji a nepřehřívá se tak snadno. Zvláště starší převodovky s opotřebovaným ozubením získají tišší a lehčí chod a zvýší se jejich výkon.

Přísada zvyšuje provozní jistotu a dodává schopnost nouzového chodu prostřednictvím mazací látky MoS2. Pro nápravové rozvodovky a převodové skříně, speciálně pro vysoké provozní teploty a zvýšené opotřebení. Pro nízký stupeň tření nepoužívat v plně automatických převodovkách a samosvorných diferenciálech.

Obsah tuby 150 ml stačí pro cca 10 l převodového oleje.

Nízkoviskózní prostředek pro ochranu dutin motorových vozidel před korozí. Je vodoodpudivý s velmi dobrými penetračními vlastnostmi a „samoopravným“ efektem. Prostředek se při stříkání velmi jemně rozprašuje, má výbornou vzlínavost a vniká dobře do nepřístupných meziprostor (např. do záhybů plechů). Po zaschnutí zůstane lehce lepivá vrstva vosku

• výborná tepelná odolnost
• dobrá odolnost proti korozi
• dobrá penetrace
• bez zápachu
• infiltruje a vytlačuje vlhkost

Technická data:

• Barva / vzhled : hnědá
• Forma : kapalina
• Vytvrzení / ztuhnutí : odpařením rozpouštědla
• Tepelná odolnost po vytvrzení : -25 – +80 °C
• Teplota pro aplikaci : +20 – +25 °C
• Čištění (čerstvý nástřik) : rozpouštědly
• Čištění (suchá vrstva) : mechanicky
• Odolnost po vytvrzení při +20 °C : voda, solná mlha, olej, lehké kyseliny a zásady
• Spotřeba : ±0,4 l/m2 (400 µm mokré vrstvy)
• Doba vzniku povrchové kůry při +20 °C / 65% relativní vlhkosti : cca 150 minut (400 µm mokré vrstvy)
• Plné proschnutí při +20 °C / 65% relativní vlhkosti : cca 5 hodin (400 µm mokré vrstvy)
• Test solnou mlhou (100 µm) : >480 hodin DIN 50021
• Doporučená teplota skladování : +10 – +30 °C
• Skladovatelnost v uzavřeném originálním obalu : 24 měsíců

Oblast použití:
Jako antikorozní nátěr do dutin ve dveřích, kapotách, příčných nosnících, výztuhách atd. automobilů a užitkových vozidel nebo jako univerzální antikorozní přípravek pro stroje, strojní součástky a různé nářadí.

Způsob použití:
Ošetřované plochy nejdříve dobře očistit a odstranit případnou rez. Plochy musí být suché, zbavené vosku, nečistot, mastnoty a převážně i prachu. Obsah dózy je nutno před použitím dobře protřepat!.Optimální vzlínavost prostředku je při teplotě od +20 °C do +25 °C. Otevřené dózy nenechat stát otevřené, protože se na povrchu prostředku utvoří kůra.

UPOZORNĚNÍ
Ucpaná nástřiková pistole může způsobit prasknutí dózy! Respektovat návod k použití nástřikové pistole! Nástřikovou pistoli po použití vyčistit vhodným čisticím prostředkem!

Čistič a ředidlo je prostředek s obsahem rozpouštěcích látek určený pro všechny čisticí a odmašťovací práce. Je doporučený k použití zejména tam, kde z bezpečnostních důvodů není vhodné používat zdravotně riziková ředidla.

• neutrální vůči plastům, lakům a kovům
• hodí se pro odmašťovací práce všeho druhu
• čistí silně znečištěné součástky
• výborné rozpouštěcí vlastnosti

Technická data:

• Bod varu : 80 – 110 °C
• Tlak par při +30 °C : ~ 6,7 kPa
• Zápach : charakteristický
• Báze : uhlovodíky
• Barva / vzhled : bez barvy
• Forma : kapalina
• Hustota při +20 °C : ~ 0,714 g/cm3
• Bod vzplanutí (uzavřený kelímek) : -20 °C ISO 1523
• Minimální skladovatelnost : 60 měsíců v originálním uzavřeném obalu

Oblast použití:
Hodí se pro univerzální použití. Přednostně je vhodný pro použití jako čistič na plochy určené pro další zpracování.

Způsob použití:
Prostředek se může aplikovat na ošetřované plochy štětcem, houbou, nastříkáním, případně jejich ponořením nebo omytím proudem. Větší součástky a stroje je nejlepší prostředkem nastříkat, nebo jej navlhčit velkoplošným štětcem, hadrem nebo obdobným způsobem. Silně znečištěná místa je vhodné následně okartáčovat. Bezpečnostní pokyny pro použití jsou uvedené v bezpečnostním listu produktu

Liqui Moly Liquifast 1502 je jednokomponentní, za studena zpracovatelné a vzdušnou vlhkostí tvrditelné, polyuretanové lepidlo pro přímé lepení autoskel při opravách karosérií motorových vozidel. Lepidlo Liquifast 1502 bylo prověřeno nárazovými testy ve zkušebně TÜV. Lepidlo se vyznačuje rychlým tuhnutím a extrémně dobrou stabilitou. Vozidla, která mají skla nalepená lepidlem Liquifast 1502, je podle všeobecných zkušebních podmínek, s nebo bez jednoho airbagu (řidič), resp. dvou airbagů (řidič/spolujezdec), možno plně provozovat již po jedné hodině. Lepidlo Liquifast 1502 díky své zvýšené torzní tuhosti zvyšuje provozní bezpečnost a jízdní komfort. Lepidlo tohoto druhu je předepsáno především u vozidel, která mají vyhřívaná skla, nebo ve skle integrovanou autoanténu.

• přezkoušené ve zkušebně TÜV
• rychlejší tuhnutí
• zpracování za studena
• osvědčená kvalita na úrovni prvovýroby
• vytvrzování vzdušnou vlhkostí
• vysokomodulové
• vysoce viskózní
• elektricky nevodivé

Technická data:

• Báze : polyuretanové prepolymery
• Barva / vzhled : černá
• Teplota okolí : +5 – +40 °C
• Teplota pro zpracování : +10 – +35 °C
• Doba zpracování : 8 – 12 min při +23 °C/50% rel. vlhk
• Vytvoření povrchové kůry (GM 006.0) : cca 10 min při +23 °C/50% rel. vlhk
• Rychlost vytvrzení (GM 007.0) : cca 3,5 mm/24 hod při +23 °C/ 50% relativní vlhkosti
• Minimální skladovatelnost v neotevřeném originálním obalu : 18 měsíců
• Doporučená teplota při skladování : 0 – +35 °C

Oblast použití:
Lepení čelních, zadních a bočních autoskel do karosérií osobních a užitkových motorových vozidel, do kabin řidičů u traktorů, vysokozdvižných vozíků a do speciálních vozidel. Lepení bočních skel z tabulového a izolačního skla na autobusy a železniční vagony. Rovněž pro vozidla značek: Audi, BMW, Daimler Chrysler, Ford, Jaguar, Opel, Porsche, Renault, Saab, Seat, Škoda, Volvo, Volkswagen

Způsob použití:
Lepené plochy musí být suché a očištěné od oleje, prachu, tuku a ostatních nečistot. Sklo a příp. keramické povlaky je nutné očistit přípravkem Liquiclean, případně přípravkem Liqui Moly Čistič a ředidlo, obj. č. LI 6130 a následně ještě čističem ve spreji Pěna na čištění skel, obj. č. LI 1512, rovněž tak i přírubový lem karosérie a nově lakované součásti karosérie. Je doporučeno zbytky původního lepidla očistit přípravkem Liquiclean, případně přípravkem Liqui Moly Čistič a ředidlo. Před aplikací lepidla, případně před lepením skla, musí být očištěné plochy úplně vyschlé

Aktivní primer je základový nátěr typu „vše v jednom produktu“ s doplňkovými funkcemi a je určený pro technologii lepení skel polyuretanovým lepidlem (PU). Slouží jako adhezní prostředek na sklo, keramické sítotisky a laky pro všechny PU lepicí a těsnicí materiály. Současně je Aktivní primer i PU aktivátor pro zbytky PU lepidel, PU přednátěry a RIM vrstvy.

• urychluje montážní přilnavost
• adhezní prostředek pro zbytky housenek PU lepidel
• splňuje OEM požadavky na prvovýrobu
• extrémně vysoká UV ochrana
• adhezní prostředek pro sklo a keramický sítotisk
• adhezní prostředek pro RIM vrstvy
• adhezní prostředek pro PU přednátěr
• adhezní prostředek pro laky
• dobrá antikorozní ochrana

Technická data:

• Báze : reaktivní molekulární PU sloučenina
• Forma : kapalina
• Barva / vzhled : černá
• Zápach : charakteristický
• Hustota při +20 °C : 0,93 g/cm3
• Bod vzplanutí : -4 °C
• Bod varu : +76 °C
• Teplota při zpracování : +10 – +50 °C
• Doba odvětrání : min. 10 minut při +23 °C/50 % r. v
• Minimální skladovatelnost : 12 měsíců při teplotě 0 – +35 °C v neotevřeném obalu

Oblast použití:
Slouží jako adhezní prostředek a UV ochrana pro lepicí a těsnicí materiály při lepení autoskel. Mimo to ještě jako adhezní prostředek pro PU přednátěry (např. Volkswagen), adhezní prostředek pro zbytky housenek PU lepidel a RIM vrstvy (např. Opel).

Způsob použití:
Před aplikací primeru musí být lepené plochy čisté a odmaštěné.Pro odstranění veškerých nečistot je nutné ještě sklo očistit např. Pěnou na čištění skel Liqui Moly (obj. č. 1512). Před aplikací musí být primer dobře promíchán protřepáním (min. 45 sekund po uvolnění kuličky v hliníkové lahvičce).

Upozornění
Primer je citlivý na vzdušnou vlhkost! Obsah tuby je po otevření nutno spotřebovat na jedno použití..

jednokomponentní teplu odolávající těsnicí hmota, která vulkanizuje pomocí vzdušné vlhkosti a vytvrzuje se do trvale elastického stavu. Tento silikon se může používat na utěsnění nejrůznějších materiálů, jako jsou např. kovy, plasty, sklo, porcelán, lakované dřevěné povrchy apod., v oblasti výroby motorů, převodovek, motorových vozidel, nástaveb, přístrojů, topení a rovněž v klimatizační technice. Teplotní rozsah pro použití: od -40 °C do +250 °C (krátkodobě až do +300 °C).

• výborná odolnost vůči chemikáliím
• dobře drží i na kolmých plochách
• trvale elastický
• umožňuje velmi široké spektrum použití

Technická data:

• Barva / vzhled : černá
• Forma : pastovitá, kapalná
• Teplotní rozsah pro zpracování : +5 – +35 °C
• Vytvoření povrchové kůry - při +23 °C / 50 % rel. vlhkosti : 10 - 15 min
• Rychlost vytvrzování - při +23 °C / 50 % rel. vlhkosti : 2 – 3 mm/24 hod
• Penetrace (po 5 sek.) : 185 ± 30 1/10 mm
• Napětí v tahu (při 100% natažení) : ~ 0,60 N/mm2
• Skladovatelnost : 18 měsíců v neotevřeném stavu
• Optimální skladovací teplota : 2 – 15 °C

Oblast použití:
Černý těsnicí silikon se výborně hodí pro utěsnění těles motorů, převodovek a diferenciálů, víček, olejových van, vík ventilů, vodních čerpadel, bateriových skříněk, světlometů, pomocných světel apod. Pro kovové součástky, plasty a sklo