LIQUI MOLY

Zajišťuje spolehlivou pomoc při startování v zimě, ve vlhkosti, při mokrých zapalovacích svíčkách a slabém akumulátoru. Startovací éterový sprej obsahuje kombinaci lehce zápalných látek, která je vhodná pro použití ve všech benzinových a dieselových motorech. Usnadňuje nastartování spalovacích motorů, účinný je také při extrémním chladu. Šetří akumulátor a je úsporný při aplikaci.

• vhodný pro benzinové i dieselové motory
• zabezpečuje zimní provoz při extrémním chladu
• ulehčuje nastartování spalovacích motorů

Způsob použití:
Startovací éterový sprej se nastříká přímo do vzduchového filtru nebo do sacího potrubí a okamžitě se startuje. Při startování benzinových motorů se přidá jen trochu plynu, u dieselových motorů se startuje na úplně sešlápnutý plynový pedál a bez předehřívání.

Poznámka:

Regeneruje gumová a plastová těsnění v motoru, jako jsou hřídelové těsnící kroužky a těsnící kroužky ventilových dříků.
Zabraňuje tvorbě olejových skvrn pod vozidlem. Působí proti ředění motorových olejů. Snižuje kouřivost motorů a únik oleje přes pístní kroužky a ventilová vedení.

Použití: Pro všechny běžně dostupné motorové oleje v benzínových a dieselových motorech s i bez filtru pevných částic.
Přísada byla testována v motorech s turbokompresory a katalyzátory výfukových plynů. Mísitelná se všemi běžnými motorovými oleji.

Obsah dózy 300 ml stačí pro 5 l motorového oleje. Účinek se projeví až po cca 600 - 800 km provozu.
K zajištění dlouhodobého efektu je doporučeno aplikovat přísadu po každých cca 30.000 km provozu vozidla.

Přísada tlumí hlučnost hydraulických zdvihátek ventilů a přispívá k jejich optimální funkci.

Čistí ventilky a olejové přepouštěcí kanálky ve zdvihátkách ventilů a obnovuje tak jejich průchodnost a správnou funkci.
Přidává se do motorového oleje. Vhodné pro benzínové i dieselové motory s i bez přeplňování. Testováno na motorech s katalyzátory.

• Přísada je mísitelná se všemi běžnými motorovými oleji.
• Účinek se projeví až po několika hodinách provozu.
• Obsah dózy stačí až pro 6 l motorového oleje.

Oblast použití:
Pro všechny benzinové a dieselové motory. Přísada je mísitelná se všemi motorovými oleji běžně dostupnými na trhu

Způsob použití:
Obsah 300 ml dózy stačí až pro 6 litrů motorového oleje. Přidání do oleje je možno provést v libovolném okamžiku jeho životnosti. Po přidání přísady do oleje je doporučeno jízdou zahřát motor na provozní teplotu. Pro zaručení dlouhodobého účinku je vhodné přísadu znovu aplikovat po každé výměně oleje.

UPOZORNĚNÍ
Přísada není vhodná pro použití u motocyklů se spojkou v olejové lázni!

Přísadová mazací látka pro lehký chod MoS2 (molybdendisulfid) vytváří na všech třecích a kluzných plochách vysoce odolný film. Ten snižuje tření a zaručuje lehčí chod celého agregátu.

Z toho plynou následující výhody:

• Podstatná úspora pohonných hmot a oleje
• Vědecky prokázané snížení opotřebení
• Méně provozních poruch a nouzových chodů
• Testováno na motorech vybavených katalyzátory a turbodmychadly

Oblast použití:
Přísada do mazacích olejů motorů, kompresorů a čerpadel. Speciálně do všech automobilových motorů (benzinových i dieselových). Mísitelná se všemi na trhu obvykle dostupnými motorovými oleji. Hodí se pro ozubené řemeny běžící v olejové lázni.

Použití:
Přísada se přidává v množství 3 - 5 % k motorovým olejům.
Je vhodná pro všechny benzínové a dieselové motory.
Přísada je mísitelná se všemi obvyklými motorovými oleji.
Pro motocykly se spojkou v olejové náplni je dávkování max. 2 %!

Přísada do převodového oleje je speciálně vyvinuta pro použití v manuálních převodovkách a diferenciálech.
Snižuje opotřebení a odbourává teplotní špičky, což má za následek lehčí chod, měkčí řazení a snadnější záběh agregátu.
Převodovka běží lehčeji a méně se zahřívá. Vlivem vyhlazení styčných ploch zubů získají převody tišší a lehčí chod a zvýší se jejich účinnost.

Pro všechny posilovače řízení, které jsou naplněny hydraulickými oleji typu ATF II, ATF III, ATF VI nebo kapalinami do centrálních hydraulických systémů.

Speciálně vyladěný, s vodou mísitelný, čisticí koncentrát pro motocyklové vzduchové filtry. Má výborné čisticí vlastnosti a při aplikaci je velmi vydatný a hospodárný. Jemně odstraňuje prach, olej a tuk bez poškození jemných pórů pěnového materiálu. Neobsahuje žádné rozpouštědla a je biologicky odbouratelný.

• Vynikající čisticí účinek
• Šetrné čištění
• Ekonomická spotřeba
• Neobsahuje žádná hořlavá rozpouštědla
Způsob použití:
• Pěnový filtr vložit do vhodné nádoby.
• Koncentrovaný čistič smíchat s vodou.
• Poměr mísení s vodou je závislý na stupni znečištění filtru, je od 1:5 do 1:10 (1 díl čističe, 5 – 10 dílů vody).
• Celý filtr ponořit do čisticího roztoku a nechat ho v něm 5 – 10 minut.
• Následně filtr v roztoku opatrně promačkat, až je zvenku i zevnitř zcela čistý.
• Nikdy filtr neždímat, protože by mohlo dojít k jeho poškození.
• Nakonec filtr promačkat pod čistou tekoucí vodou tak, aby se beze zbytku vyplavila všechna čisticí kapalina.
• Pokud ve filtru ještě zůstaly přilepené nějaké nečistoty, čisticí postup opakovat.
• Před zpětnou montáží nechat filtr na vzduchu uschnout.
• Je doporučeno suchý filtr ještě ošetřit olejem na vzduchové filtry motocyklů od společnosti LIQUI MOLY.

OLEJ DO TLUMIČŮ PRO MOTOCYKLY - STŘEDNÍ

Plně syntetický olej do motocyklových tlumičů pérování - předních i zadních. Zabraňuje poškození třecích ploch tlumičů a zajišťuje zejména po delším používání spolehlivé jízdní vlastnosti motocyklu. Nedovolí vzniku pěny a ztvrdnutí těsnicích elementů. Dobrá ochrana proti korozi a opotřebení zajišťuje dlouhou životnost.

Univerzální použití v předních vidlicích a zadních tlumičích pérování u motocyklů, mopedů, motokol a ostatních jednostopých vozidel.

Prostředek je pasta, určená speciálně pro použití na dělící plochy a šroubové spoje, které jsou vystavené vysokým teplotám, vysokým tlakům a korozívním vlivům, např. u přírubových a turbínových šroubů, výfukových šroubů a závitů zapalovacích svíček.
Zabraňuje pískání brzdových destiček.

Teplotní rozsah pro použití: od -35 °C do +1100 °C.

OLEJ DO TLUMIČŮ PRO MOTOCYKLY - LEHKÝ

Plně syntetický olej do motocyklových tlumičů pérování - předních i zadních. Zabraňuje poškození třecích ploch tlumičů a zajišťuje zejména po delším používání spolehlivé jízdní vlastnosti motocyklu. Nedovolí vzniku pěny a ztvrdnutí těsnících elementů. Dobrá ochrana proti korozi a opotřebení zajišťuje dlouhou životnost.

Univerzální použití v předních vidlicích a zadních tlumičích pérování u motocyklů, mopedů, motokol a ostatních jednostopých vozidel.

OLEJ DO TLUMIČŮ PRO MOTOCYKLY - TĚŽKÝ

Plně syntetický olej do motocyklových tlumičů pérování - předních i zadních. Zabraňuje poškození třecích ploch tlumičů a zajišťuje zejména po delším používání spolehlivé jízdní vlastnosti motocyklu. Nedovolí vzniku pěny a ztvrdnutí těsnících elementů. Dobrá ochrana proti korozi a opotřebení zajišťuje dlouhou životnost.

Univerzální použití v předních vidlicích a zadních tlumičích pérování u motocyklů, mopedů, motokol a ostatních jednostopých vozidel.

Prvotřídní základový nátěr z 99% čistého zinku, určený pro následné lakování. Chrání před korozí všechny železné i ocelové povrchy, speciálně svary.
Prostředek je vysoce odolný a flexibilní, chrání kovové součástky pomocí aktivních elektrochemických procesů.

Poskytuje aktivní ochranu před korozí a odolá teplotám až do + 400 °C. Díky extrémně vysokému obsahu zinku vytváří líbivý vzhled povrchu.

Přísada pro snížení opotřebení motoru na bázi MoS2. Vědecky prokázané snížení opotřebení až o 50 %. Prodlužuje tím životnost motoru. Motor běží lehčeji, a tím snižuje spotřebu oleje a pohonných hmot. Zklidňuje běh motoru a snižuje jeho provozní poruchovost. Testováno na motorech vybavených katalyzátory.

Pro všechny 4T a 2T motory se směšovacím i odděleným mazáním. Lze použít i u vícelamelových mokrých spojek. Přísadu přidat při každé výměně opotřebovaného oleje nebo u 2T motorů při každém tankování.

Dávkování pro 4T motory: 30 ml na 1 l motorového oleje, u mokré spojky 20 ml na 1 l.

Dávkování pro 2T motory s odděleným mazáním: 20 ml na 1 l; pro smíšené mazání 10 ml na 10 l směsi.

Přísada zvyšuje výkonnost motoru. Odbourává usazeniny v palivovém systému, na ventilech, zapalovacích svíčkách a ve spalovacím prostoru. Zabraňuje jejich nové tvorbě. Tím snižuje spotřebu pohonných hmot. Chrání celý palivový systém před korozí. Testováno na motorech vybavených katalyzátory.

Přísada do paliva všech čtyřtaktních motorů motocyklů (karburátorových i se vstřikováním).

Obsah dózy 125 ml stačí pro 15 až 20 l paliva. Přidává se při každém tankování paliva.

Přísada zvyšuje výkonnost motoru. Odbourává usazeniny v palivovém systému a rovněž v sacích a výfukových kanálech. Chrání celý palivový systém před korozí. Čistý motor spotřebovává méně pohonných hmot a produkuje méně škodlivých emisí. Testováno na motorech vybavených katalyzátory.

Pro všechny dvoutaktní motory se směšovacím nebo odděleným mazáním olejem. Objem dávkovací nádobky lahvičky (25 ml) stačí pro 5 l paliva, případně směsi paliva s olejem.

OLEJ DO TLUMIČŮ PRO MOTOCYKLY - STŘEDNÍ

Plně syntetický olej do motocyklových tlumičů pérování - předních i zadních. Zabraňuje poškození třecích ploch tlumičů a zajišťuje zejména po delším používání spolehlivé jízdní vlastnosti motocyklu. Nedovolí vzniku pěny a ztvrdnutí těsnících elementů. Dobrá ochrana proti korozi a opotřebení zajišťuje dlouhou životnost.

Univerzální použití v předních vidlicích a zadních tlumičích pérování u motocyklů, mopedů, motokol a ostatních jednostopých vozidel.

Extra rychle působící uvolňovač rzi. Přípravek se nejlépe hodí k uvolňování zarezlých a těžce se otáčejících šroubů v krátkém čase. Rychle vniká do nejtěsnějších míst. Dostává se pod rez a rozpouští ji.

PŘEVODOVÝ OLEJ MOTORBIKE 80W

Výkonný převodový olej vyrobený z pečlivě vybraných minerálních základových olejů a aditiv. Umožňuje lehké a přesné řazení převodů a splňuje výkonnostní třídu API GL4.

Pro velmi zatížené motocyklové převodovky a kardanové náhony zadních kol. Dodržovat provozní předpisy jednotlivých výrobců převodovek.

Specifikace/schválení: API GL4; MIL-L 2105; ZF TE-ML 02B, 17A

OLEJ DO TLUMIČŮ PRO MOTOCYKLY - LEHKÝ

Plně syntetický olej do motocyklových tlumičů pérování - předních i zadních. Zabraňuje poškození třecích ploch tlumičů a zajišťuje zejména po delším používání spolehlivé jízdní vlastnosti motocyklu. Nedovolí vzniku pěny a ztvrdnutí těsnících elementů. Dobrá ochrana proti korozi a opotřebení zajišťuje dlouhou životnost.

Univerzální použití v předních vidlicích a zadních tlumičích pérování u motocyklů, mopedů, motokol a ostatních jednostopých vozidel.

Čisticí kapalina, která uvolňuje problematické usazeniny ze vnitřku motoru. Rozpouští usazeniny bahenního i pevného typu. V oleji rozpustné i nerozpustné zbytky všech druhů usazenin se rozptýlí v oleji a při jeho výměně se odstraní z olejového oběhu. Motor očištěný od usazenin a nečistot a naplněný čerstvým olejem, který rovněž není znečištěný těmito zbytky, může opět podávat plný výkon.

• čistí a ošetřuje
• jednoduchá aplikace
• neutrální k běžným těsnicím materiálům
• poskytuje původní výkon motoru
• testovaný v motorech s katalyzátory
• dlouhá životnost motoru
• vysoká účinnost

Technická data:

• Barva / vzhled : žlutá, kalná
• Forma : kapalina
• Báze : aditiva, nosná kapalina
• Viskozita při +40 °C : 22,58 mm2/s
• Bod vzplanutí : +61 °C
• Hustota při +20 °C : 0,815 g/cm3

Oblast použití:
Čištění a vymývání mazacích olejových okruhů čtyřtaktních benzinových motocyklových motorů. Četnost použití proplachu je závislá na stupni znečištění olejového okruhu a na kvalitě použitého oleje.

Způsob použití:
Obsah dózy 250 ml stačí pro motory s olejovou náplní až 4,5 litrů motorového oleje. Proplach přidat se do opotřebovaného oleje před jeho výměnou v době, kdy je motor zahřátý na provozní teplotu. Motor potom nechat cca 10 minut běžet na volnoběh. U manuálních převodovek v té době několikrát stisknout spojkovou páčku a na několik vteřin ji vždy podržet stisknutou. Následně vypustit starý olej, vyměnit olejový filtr a naplnit motor novým olejem. Proplach je snášenlivý se všemi běžně prodávanými motorovými oleji. Je vhodný pro motocykly se spojkou v olejové náplni.

PŘEVODOVÝ OLEJ MOTORBIKE GL4 80W-90 SCOOTER

Výkonný vysokotlaký převodový olej vyrobený z pečlivě vybraných základových olejů a multifunkčních aditiv. Z toho vyplývá široký rozsah použití v převodovkách a náhonech skútrů a motocyklů.

Pro motocyklové převodovky a kardanové náhony zadních kol s normálním až vysokým zatížením.

Specifikace/schválení: API GL4; MIL-L 2105

Plně syntetický vysoce výkonný motorový olej. Zaručuje maximální výkon a optimální ochranu motoru za všech provozních podmínek. Přesvědčuje perfektním mazáním, výbornou čistotou v motoru, vynikajícími hodnotami součinitele tření a rovněž minimálním opotřebením. Zaručuje jemné spínání i vypínání spojky a řazení převodů. Výrazně tak zvyšuje zážitek z jízdy. Olej byl testovaný v motorech s katalyzátory a vyzkoušený v závodním nasazení.

• výborná čistota v motoru
• optimální odolnost proti stárnutí
• nízká ztráta odpařováním
• mísitelný s běžnými motorovými oleji
• testovaný v motorech s katalyzátory
• zaručuje nízkou spotřebu oleje
• vhodný pro spojky v olejové lázni
• excelentní ochrana proti opotřebení

specifikace/schválení
API SN PLUS, JASO MA2

Technická data:

• Třída viskozity oleje SAE (motorové) : 10W-40 SAE J300
• Hustota při +15 °C : 0,845 g/cm3 DIN 51757
• Viskozita při +40 °C : 86,0 mm2/s ASTM D 7042-04
• Viskozita při +100 °C : 13,5 mm2/s ASTM D 7042-04
• Viskozita při -25 °C (CCS) : ? 7000 mPa.s ASTM D 5293
• index viskozity : 160 DIN ISO 2909
• Bod tuhnutí : -39 °C DIN ISO 3016
• Ztráta odpařením (Noack) : 3,7 % ASTM D 5800 B
• Bod vzplanutí : +250 °C DIN ISO 2592
• Číslo celkové alkality : 7,0 mg KOH/g DIN ISO 3771

Oblast použití:
Vyvinutý pro použití ve vzduchem i vodou chlazených čtyřtaktních motocyklových motorech, které jsou vystavené běžným až nejvyšším provozním podmínkám. Pro sportovní použití. Hodí se pro použití v motorech s i bez spojky v olejové lázni.

Způsob použití:
Dodržet provozní a servisní předpisy výrobce motocyklu nebo motoru

poznámka
Optimální účinnost oleje je zaručena pouze v nesmíšeném stavu s jiným olejem!

Plně syntetický vysoce výkonný motorový olej. Zaručuje maximální výkon a optimální ochranu motoru za všech provozních podmínek. Přesvědčuje perfektním mazáním, výbornou čistotou v motoru, vynikajícími hodnotami součinitele tření a rovněž minimálním opotřebením. Zaručuje jemné spínání i vypínání spojky a řazení převodů. Výrazně tak zvyšuje zážitek z jízdy. Olej byl testovaný v motorech s katalyzátory a vyzkoušený v závodním nasazení.

• výborná čistota v motoru
• optimální odolnost proti stárnutí
• nízká ztráta odpařováním
• mísitelný s běžnými motorovými oleji
• testovaný v motorech s katalyzátory
• zaručuje nízkou spotřebu oleje
• vhodný pro spojky v olejové lázni
• excelentní ochrana proti opotřebení

specifikace/schválení
API SN PLUS, JASO MA2

Technická data:

• Třída viskozity oleje SAE (motorové) : 10W-40 SAE J300
• Hustota při +15 °C : 0,845 g/cm3 DIN 51757
• Viskozita při +40 °C : 86,0 mm2/s ASTM D 7042-04
• Viskozita při +100 °C : 13,5 mm2/s ASTM D 7042-04
• Viskozita při -25 °C (CCS) : ? 7000 mPa.s ASTM D 5293
• index viskozity : 160 DIN ISO 2909
• Bod tuhnutí : -39 °C DIN ISO 3016
• Ztráta odpařením (Noack) : 3,7 % ASTM D 5800 B
• Bod vzplanutí : +250 °C DIN ISO 2592
• Číslo celkové alkality : 7,0 mg KOH/g DIN ISO 3771

Oblast použití:
Vyvinutý pro použití ve vzduchem i vodou chlazených čtyřtaktních motocyklových motorech, které jsou vystavené běžným až nejvyšším provozním podmínkám. Pro sportovní použití. Hodí se pro použití v motorech s i bez spojky v olejové lázni.

Způsob použití:
Dodržet provozní a servisní předpisy výrobce motocyklu nebo motoru

poznámka
Optimální účinnost oleje je zaručena pouze v nesmíšeném stavu s jiným olejem!