144

DT-1 vyrábí vzduchové filtry již přes třicet let a je jasnou volbou dnešních profesionálních továrních jezdců, jako jsou Antonio Cairoli, Maxim Desprey, Jeremy Van Horenbeek, Romain Febvre a spousta dalších...

Vlastnosti a výhody:

• Dvouvrstvé vzduchové filtry DT-1 jsou ručně vyráběné v Belgii a USA.
• Materiál je spojovaná pěna nejvyšší kvality.
• Impregnováno nejkvalitnějším bio rozložitelným olejem na trhu, který je nehořlavý.
• Maximální průtok vzduchu je zajištěn díky pěnové technologii, která zároveň perfektně chrání motor.
• "Super-seal" těsnící základna s neoprénem vytváří nejtěsnější a nejlepší utěsnění na trhu.

Týmy které používají vzduchové filtry DT-1:

https://www.dt1-europe.com/dt1_nl/teams/teams

Délka čepu: 17,8 mm Tloušťka plátku vnitřní: 2 mm Tloušťka plátku vnější: 2 mm Maximální pevnost v tahu: 36,3 kN Hmotnost 100 článků: 1,47 kg Spojovací článek: sponka Typ těsnícího kroužku: bezkroužek Max. kubatura road/off road: 200/350 ccm Popis: HDR (Heavy Duty Chain) je primárně motokrosový bezkroužkový řetěz vhodný i pro silniční a adventure motocykly malých kubatur

Délka čepu: 18,6 mm Tloušťka plátku vnitřní: 2,2 mm Tloušťka plátku vnější: 2,2 mm Maximální pevnost v tahu: 39,4 kN Hmotnost 100 článků: 1,55 kg Spojovací článek: sponka Typ těsnícího kroužku: bezkroužek Max. kubatura road/off road: 350/500 ccm Popis: HDS (Super Heavy Duty Chain) je vylepšený motokrosový bezkroužkový řetěz vhodný i pro silniční a adventure motocykly malých a středních kubatur

Délka čepu: 20,3 mm Tloušťka plátku vnitřní: 2 mm Tloušťka plátku vnější: 2 mm Maximální pevnost v tahu: 39,7 kN Hmotnost 100 článků: 1,73 kg Spojovací článek: nýtovací a rozpojovací Typ těsnícího kroužku: x-kroužek Max. kubatura road / ATV: 800 (90 kW)/ 200 - 600 ccm Popis: X1R3 (Heavy Duty X-Ring Chain) je silniční/adventure x-kroužkový řetěz, vhodný i pro ATV do 600 ccm

Vlastnosti a výhody:

• Přetěsnění vidlice plnohodnotně nahrazuje a mnohdy převyšuje kvalitu prvovýroby.
• Zaručí jemný chod a ochranu vidlice před nečistotami.
• Odolnost pryže proti UV záření.
• Sada obsahuje těsnění pro jednu trubku (1ks simering a 1ks prachovka).
• Pro repase vidlice potřebné 2 sady.
• Rozměr simeringu: 48 x 58,1 x 8,5 mm
• Rozměr prachovky: 48 x 58,4 x 5,7 mm

Černé sady se od zelených liší pouze barvou.

Vlastnosti a výhody:

• Přetěsnění vidlice plnohodnotně nahrazuje a mnohdy převyšuje kvalitu prvovýroby.
• Zaručí jemný chod a ochranu vidlice před nečistotami.
• Odolnost pryže proti UV záření.
• Sada obsahuje těsnění pro jednu trubku (1ks simering a 1ks prachovka).
• Pro repase vidlice potřebné 2 sady.
• Rozměr simeringu: 48 x 58,1 x 8,5 mm
• Rozměr prachovky: 48 x 58,4 x 4,9 mm

Černé sady se od zelených liší pouze barvou.

Vlastnosti a výhody:

• Přetěsnění vidlice plnohodnotně nahrazuje a mnohdy převyšuje kvalitu prvovýroby.
• Zaručí jemný chod a ochranu vidlice před nečistotami.
• Odolnost pryže proti UV záření.
• Sada obsahuje těsnění pro jednu trubku (1ks simering a 1ks prachovka).
• Pro repase vidlice potřebné 2 sady.
• Rozměr simeringu: 50 x 63 x 11 mm
• Rozměr prachovky: 50 x 63,4 x 4,7 mm

Černé sady se od zelených liší pouze barvou.

Vlastnosti a výhody:

• Přetěsnění vidlice plnohodnotně nahrazuje a mnohdy převyšuje kvalitu prvovýroby.
• Zaručí jemný chod a ochranu vidlice před nečistotami.
• Odolnost pryže proti UV záření.
• Sada obsahuje těsnění pro jednu trubku (1ks simering a 1ks prachovka).
• Pro repase vidlice potřebné 2 sady.
• Rozměr simeringu: 50 x 63 x 11 mm
• Rozměr prachovky: 50 x 63,4 x 4,7 mm

Černé sady se od zelených liší pouze barvou.

Inovované simeringy a prachovky od společnosti SKF:

• Vůbec poprvé jsou použité dvě směsi (nová směs má červenou barvu).
• Každá má jiné vlastnosti - toto umožňuje konkrétní části simeringu i prachovky lépe plnit svou funkci.
• Přepracované styčné plochy na prachovce i na simeringu umožňují lepší pohyb po vidlici a zvýšenou ochranu před vnějšími nečistotami
• Nová vnitřní kovová výztuha umožňuje lepší těsnění simeringu i prachovky.

Klíčové benefity:

• Prodloužená těsnící schopnost.
• Zlepšené vyloučení kontaminace vnějšími nečistotami.
• Spolehlivá ochrana vnitřního mechanismu vidlice.
• Minimalizace tření pro lepší kontrolu motorky.

• Vnitřní pouzdro: 48 x 52 x 15 mm
• Vnější pouzdro: 49 x 47 x 20 mm

SKF pouzdra pro přední vidlice

Vidlicová pouzdra SKF kombinují mechanickou pevnost oceli s nízkým třením samomazné kluzné vrstvy na bázi PTFE (Teflon)

Tenká bronzová vrstva vytváří pevnou vazbu mezi kluznými plochami a zlepšuje odvod tepla vznikajícího při provozu. Pro ochranu ložisek před korozí je navíc ocelový podklad potažen i vrstvou mědi.

Teflonová kluzná plocha pouzder umožňuje hladký provoz s nízkým třením. Po startu dojde k určitému přenosu materiálu PTFE z kluzné styčné plochy na protilehlou plochu, poté se dosáhne charakteristického nízkého tření a opotřebení těchto pouzder.

Výhody řešení SKF
• Bezúdržbový provoz
• Nízké třecí vlastnosti při zatížení
• Stabilita při širokých provozních teplotách
• Minimální provozní vůle
• Desetiletí zkušeností nejen z MX
• Navrženo a vyrobeno pro překonání OEM postupů a materiálů
• User friendly řešení pro pravidelný servis vidlic
• Pro údržbu celé přední vidlice jsou potřeba 2 sady

• Vnitřní pouzdro: 50 x 55 x 15 mm
• Vnější pouzdro: 51 x 49 x 20 mm

SKF pouzdra pro přední vidlice

Vidlicová pouzdra SKF kombinují mechanickou pevnost oceli s nízkým třením samomazné kluzné vrstvy na bázi PTFE (Teflon)

Tenká bronzová vrstva vytváří pevnou vazbu mezi kluznými plochami a zlepšuje odvod tepla vznikajícího při provozu. Pro ochranu ložisek před korozí je navíc ocelový podklad potažen i vrstvou mědi.

Teflonová kluzná plocha pouzder umožňuje hladký provoz s nízkým třením. Po startu dojde k určitému přenosu materiálu PTFE z kluzné styčné plochy na protilehlou plochu, poté se dosáhne charakteristického nízkého tření a opotřebení těchto pouzder.

Výhody řešení SKF
• Bezúdržbový provoz
• Nízké třecí vlastnosti při zatížení
• Stabilita při širokých provozních teplotách
• Minimální provozní vůle
• Desetiletí zkušeností nejen z MX
• Navrženo a vyrobeno pro překonání OEM postupů a materiálů
• User friendly řešení pro pravidelný servis vidlic
• Pro údržbu celé přední vidlice jsou potřeba 2 sady

Prémiová značka motocyklové brzdařiny. Směs SM1 - nejpoužívanější silniční, offroad a skútrová směs, perfektní alternativa OEM destiček

Prémiová značka motocyklové brzdařiny. Směs SM1 - nejpoužívanější silniční, offroad a skútrová směs, perfektní alternativa OEM destiček

Prémiová značka motocyklové brzdařiny. Směs CM44 - offroad a ATV hobby směs

Prémiová značka motocyklové brzdařiny. Směs CM46 -závodní offroad směs

Motokrosová závodní sinterová směs.Koeficient tření HH. Vysoká stabilita ve vlhku a bahně, silný záběr. 

Motokrosová závodní sinterová směs.Koeficient tření HH. Vysoká stabilita ve vlhku a bahně, silný záběr. 

Motokrosová a enduro hobby směs.

Motokrosová sinterová směs zaručí efektivitu i nejtěžších písčitých a bahnitých podmínkách. Dlouhá výdrž a excelentní brzdění dohromady s perfektní kontrolou.

2 ks destiček - sada na jeden kotouč.
Homologace R90.

Motokrosová a enduro hobby směs.

Motokrosová sinterová směs zaručí efektivitu i nejtěžších písčitých a bahnitých podmínkách. Dlouhá výdrž a excelentní brzdění dohromady s perfektní kontrolou.

2 ks destiček - sada na jeden kotouč.
Homologace R90.

Motokrosová a enduro hobby směs.

Organická motokrosová směs skládající se z para-amidových vláken zaručuje efektivitu v písčitých a bahnitých podmínkách. Prioritami jsou dlouhá výdrž, stabilní výkon a výborná kontrola.

2 ks destiček - sada na jeden kotouč.
Homologace R90.

Motokrosová a enduro hobby směs.

Organická motokrosová směs skládající se z para-amidových vláken zaručuje efektivitu v písčitých a bahnitých podmínkách. Prioritami jsou dlouhá výdrž, stabilní výkon a výborná kontrola.

2 ks destiček - sada na jeden kotouč.
Homologace R90.