85

• Odlévaný píst z hliníkové slitiny
• Pístní čep + pojistné kroužky
• Pístní kroužek / pístní kroužky

METEOR PISTON je italská společnost, která se již od roku 1952 zaměřuje primárně na vývoj a výrobu pístů pro motorky, skútry, čtyřkolky, motokáry a další.
V roce 1970 se stává dodavatelem i pro OEM segment, od roku 2000 se zaměřuje i na výrobu válců pro skútry a čtyřkolky a ve svém sortimentu má nyní například také písty pro paraglidingové motory či RC modely letadel. Má vlastní slévárnu hliníku a všechny komponenty pístních sad si tedy vyrábí společnost METEOR PISTON sama, včetně čepů i kroužků.

V současnosti dodává své výrobky do více než 60 zemí světa.

Pokročilá technologie. Vysoká úroveň procesního cyklu v Meteoru je zajištěna stálým inovováním výrobních strojů, dodávaných od nejlepších a nejrespektovanějších značek na světě. Díky tomu zaručuje nejlepší možné tolerance a vlastnosti finálních produktů.

DT-1 vyrábí vzduchové filtry již přes třicet let a je jasnou volbou dnešních profesionálních továrních jezdců, jako jsou Antonio Cairoli, Maxim Desprey, Jeremy Van Horenbeek, Romain Febvre a spousta dalších...

• Dvouvrstvé vzduchové filtry DT-1 jsou ručně vyráběné v Belgii a USA.
• Materiál je spojovaná pěna nejvyšší kvality.
• Impregnováno nejkvalitnějším bio rozložitelným olejem na trhu, který je nehořlavý.
• Maximální průtok vzduchu je zajištěn díky pěnové technologii, která zároveň perfektně chrání motor.
• "Super-seal" těsnící základna s neoprénem vytváří nejtěsnější a nejlepší utěsnění na trhu.

Týmy které používají vzduchové filtry DT-1:

https://www.dt1-europe.com/dt1_nl/teams/teams

• závit: 14mm
• délka závitu: 19mm
• rozměr klíče: 20,8mm
• materiál elektrody: Nikl

• závit: 14mm
• délka závitu: 19mm
• rozměr klíče: 20,8mm
• materiál elektrody: Iridium

• Rozteč: 12,7 mm
• Vnitřní šířka: 7,75 mm
• Délka čepu: 17,8 mm
• Průměr válečku: 8,51 mm
• Tloušťka destičky vnitřní: 1,8 mm
• Tloušťka destičky vnější: 1,6 mm
• Střední statická pevnost: 23 kN
• Hmotnost 100 článků: 1,05 kg
• Spojovací článek: sponka

• Rozteč: 12,7 mm
• Vnitřní šířka: 7,75 mm
• Délka čepu: 17,8 mm
• Průměr válečku: 8,51 mm
• Tloušťka destičky vnitřní: 1,8 mm
• Tloušťka destičky vnější: 1,6 mm
• Střední statická pevnost: 23 kN
• Hmotnost 100 článků: 1,05 kg
• Spojovací článek: sponka

• Rozteč: 12,7 mm
• Vnitřní šířka: 7,75 mm
• Délka čepu: 17,8 mm
• Průměr válečku: 8,51 mm
• Tloušťka destičky vnitřní: 1,8 mm
• Tloušťka destičky vnější: 1,6 mm
• Střední statická pevnost: 23 kN
• Hmotnost 100 článků: 1,05 kg
• Spojovací článek: sponka

• Rozteč: 12,7 mm
• Vnitřní šířka: 7,75 mm
• Délka čepu: 17,8 mm
• Průměr válečku: 8,51 mm
• Tloušťka destičky vnitřní: 1,8 mm
• Tloušťka destičky vnější: 1,6 mm
• Střední statická pevnost: 23 kN
• Hmotnost 100 článků: 1,05 kg
• Spojovací článek: sponka

• Přetěsnění vidlice plnohodnotně nahrazuje a mnohdy převyšuje kvalitu prvovýroby.
• Zaručí jemný chod a ochranu vidlice před nečistotami.
• Odolnost pryže proti UV záření.
• Sada obsahuje těsnění pro jednu trubku (1ks simering a 1ks prachovka).
• Pro repase vidlice potřebné 2 sady.
• Rozměr simeringu: 37 x 50 x 11 mm
• Rozměr prachovky: 37 x 50,3 x 5,6 mm

Černé sady se od zelených liší pouze barvou.

SKF pouzdra pro přední vidlice

Vidlicová pouzdra SKF kombinují mechanickou pevnost oceli s nízkým třením samomazné kluzné vrstvy na bázi PTFE (Teflon)

Tenká bronzová vrstva vytváří pevnou vazbu mezi kluznými plochami a zlepšuje odvod tepla vznikajícího při provozu. Pro ochranu ložisek před korozí je navíc ocelový podklad potažen i vrstvou mědi.

Teflonová kluzná plocha pouzder umožňuje hladký provoz s nízkým třením. Po startu dojde k určitému přenosu materiálu PTFE z kluzné styčné plochy na protilehlou plochu, poté se dosáhne charakteristického nízkého tření a opotřebení těchto pouzder.

Výhody řešení SKF
• Bezúdržbový provoz
• Nízké třecí vlastnosti při zatížení
• Stabilita při širokých provozních teplotách
• Minimální provozní vůle
• Desetiletí zkušeností nejen z MX
• Navrženo a vyrobeno pro překonání OEM postupů a materiálů
• User friendly řešení pro pravidelný servis vidlic
• Pro údržbu celé přední vidlice jsou potřeba 2 sady

• Sada obsahuje 2 simeringy na oba přední tlumiče.
• Japonská OEM prvovýroba společností NOK CORPORATION.

• vnější průměr: 200 mm
• průměr přes šrouby: 99,5 mm
• vnitřní průměr: 84,2 mm
• díra pro šroub: 6,5 mm
• počet šroubů: 4
• tloušťka kotouče: 3,5 mm

Sady ložisek kol FACTORY LINKS obsahují všechny prvky potřebné pro kompletní servis náboje kola.
Factory Links simeringy a kuličková ložiska vykazují kategorické zlepšení oproti běžným aftermarket náhradním dílům.

Kuličková ložiska Factory Links jsou vybavena speciálními dvojitými těsněními, která nabízejí dokonalou ochranu proti vnikání nečistot, jako je voda, bláto a prach.

• Ložiska Factory Links jsou naplněna vysoce odolným prémiovým lodním mazivem s přídavkem speciálního zahušťovadla. Na rozdíl od průmyslových ložisek typu 2RS (která nabízejí nízkou odolnost proti kroutícímu momentu, a tudíž slabou odolnost proti vniknutí vody), jsou prakticky vodotěsná. Poskytují tak nepřekonatelnou ochranu proti korozi.
• Abychom zabránili pronikání vlhkosti, zvýšili jsme naplnění mazivem ze 30 % na 60 %.
• Speciální drážka ve tvaru V na vnitřním straně ložisek pro lepší odolnost proti pronikání vody.
• Sady ložisek kol Factory Links vždy obsahují konkrétní komponenty (ložiska, simeringy, případně rozpěrky nebo distanční podložky) pro konkrétní motocykly (detaily v zařazení).
• FACTORY LINKS dodává komponenty pro Sherco (OEM partner) nebo CF MOTO (aftermarket partner), je oficiálním sponzorem MXGP.

Sady FACTORY LINKS obsahují všechny prvky potřebné pro kompletní servis uchycení zadního tlumiče.
Factory Links jehlová ložiska, podložky, čepy a simeringy jsou vyráběny speciálně tak, aby splňovaly požadavky na OEM kvalitu, pokud jde o materiály a rozměrové tolerance, tvrdost a drsnost povrchů.
Díky tomu se váš podvozek vrátí do původního stavu definovaného výrobcem.

• Čepy jsou přesně soustružené, indukčně kalené a leštěné v souladu s tolerancemi stanovenými výrobcem vozidel. Použitým materiálem je vysoce kvalitní ložisková, přesně broušená, ocel SAE52100 kalená na tvrdost vyšší než HRC60.
• Příložky jsou přesně soustružené, leštěné, kalené na HRC48 a následně pozinkované. Použitým materiálem je SPCC ocel používaná v automotive.
• Simeringy jsou vyrobeny z nitrilbutadienového kaučuku a jsou přísně tvarovány dle OEM specifikací. Zabraňují vniknutí abrazivních látek, korozivní vlhkosti a dalších škodlivých nečistot do ložisek.
• Zakázková kuličková ložiska vylepšené konstrukce se samomaznou vložkou z PTFE (teflon).
• Sady Factory Links vždy obsahují konkrétní komponenty pro konkrétní motocykly (detaily v zařazení).
• FACTORY LINKS dodává komponenty pro Sherco (OEM partner) nebo CF MOTO (aftermarket partner), je oficiálním sponzorem MXGP.

Sady ložisek kol FACTORY LINKS obsahují všechny prvky potřebné pro kompletní servis náboje kola.
Factory Links simeringy a kuličková ložiska vykazují kategorické zlepšení oproti běžným aftermarket náhradním dílům.

Kuličková ložiska Factory Links jsou vybavena speciálními dvojitými těsněními, která nabízejí dokonalou ochranu proti vnikání nečistot, jako je voda, bláto a prach.

• Ložiska Factory Links jsou naplněna vysoce odolným prémiovým lodním mazivem s přídavkem speciálního zahušťovadla. Na rozdíl od průmyslových ložisek typu 2RS (která nabízejí nízkou odolnost proti kroutícímu momentu, a tudíž slabou odolnost proti vniknutí vody), jsou prakticky vodotěsná. Poskytují tak nepřekonatelnou ochranu proti korozi.
• Abychom zabránili pronikání vlhkosti, zvýšili jsme naplnění mazivem ze 30 % na 60 %.
• Speciální drážka ve tvaru V na vnitřním straně ložisek pro lepší odolnost proti pronikání vody.
• Sady ložisek kol Factory Links vždy obsahují konkrétní komponenty (ložiska, simeringy, případně rozpěrky nebo distanční podložky) pro konkrétní motocykly (detaily v zařazení).
• FACTORY LINKS dodává komponenty pro Sherco (OEM partner) nebo CF MOTO (aftermarket partner), je oficiálním sponzorem MXGP.

Sady FACTORY LINKS obsahují všechny prvky potřebné pro kompletní servis krku řízení v OEM kvalitě.
Speciální off-road konstrukce kuželíkových ložisek Factory Links splňuje přísné požadavky na kvalitu OEM, pokud jde o materiály, rozměrové tolerance, tvrdost a drsnost povrchů.

• Kuželíková ložiska Factory Links jsou přesně broušena tak, aby byl zajištěn jejich hladký chod a odolnost vůči vysokým rázům.
• Simeringy jsou vyrobeny z nitrilbutadienového kaučuku a jsou přísně tvarovány dle OEM specifikací. Zabraňují vniknutí abrazivních látek, korozivní vlhkosti a dalších škodlivých nečistot do ložisek.
• Sady Factory Links vždy obsahují konkrétní komponenty (ložiska, těsnící podložky) pro konkrétní motocykly (detaily v zařazení).
• FACTORY LINKS dodává komponenty pro Sherco (OEM partner) nebo CF MOTO (aftermarket partner) a je oficiálním sponzorem MXGP.

Prémiové semimetalické brzdové destičky NISSIN.

• Vyvinuté díky desetiletím tradice výroby pro OEM výrobce motocyklů
• Speciálně určené pro aftermarketový trh
• Nově vyvinutá směs určená pro běžné silniční a cestovní ježdění
• Zlepšené vlastnosti proti sériovým destičkám ve všech klíčových parametrech: ovladatelnost, brzdný výkon, chování na mokru, odolnost vůči vysokým teplotám, rychlost opotřebení
• Vyvážený výkon: neexcelují jen jeden či dva parametry, ale všechny
• Homologace R90

Prémiové semimetalické brzdové destičky NISSIN.

• Vyvinuté díky desetiletím tradice výroby pro OEM výrobce motocyklů
• Speciálně určené pro aftermarketový trh
• Nově vyvinutá směs určená pro běžné silniční a cestovní ježdění
• Zlepšené vlastnosti proti sériovým destičkám ve všech klíčových parametrech: ovladatelnost, brzdný výkon, chování na mokru, odolnost vůči vysokým teplotám, rychlost opotřebení
• Vyvážený výkon: neexcelují jen jeden či dva parametry, ale všechny
• Homologace R90

• vnější průměr: 184 mm
• průměr přes šrouby: 100 mm
• vnitřní průměr: 84,2 mm
• díra pro šroub: 6,5 mm
• počet šroubů: 4
• tloušťka kotouče: 3 mm