CB 1300 [2005]

• vnější plášť z Nylonu 420D s Ripstop úpravou pro větší odolnost proti roztržení
• rozměry D x Š x V = 28 x 21 x 22 cm
• reflexní prvky
• objem 4l

• tankbag se slídou na mapu nebo navigaci
• textilní vložky pro sjednocení s barvou motocyklu
• tvar spodní části uzpůsoben nádržím cestovních endur
• rozměry D x Š x V = 28 x 25 x 16 cm
• objem 18l

• Obsahuje sadu šroubů: 2 x M4 délka závitu 35 mm 2 x M5 délka závitu 15 mm 2 x M6 délka závitu 15 mm 2 x M4 délka závitu 30 mm a gumovou podložku s dorazy.

• Široká nabídka olejových filtrů ISON zahrnuje 98 % motorek na evropském trhu.
• Jako jediná značka v aftermarketu obsahuje gumový o-kroužek (těsnění) tam, kde jej standardně mají OEM filtry.
• Materiály, ze kterých jsou filtry vyrobené jsou kvalitnější než OEM filtry (ocel, papír, gumová pryž).
• Filtry nebyly vyráběny jako pouhé kopie jiných aftermarket filtrů, každý jednotlivý filtr byl vyvíjen samostatně ve spolupráci s OEM požadavky.

Na základě zátěžových testů bylo zjištěno, že kvalitativní parametry dosahují lepších výsledků než srovnatelné aftermarketové olejové filtry:

• Fuel efficiency test (ukazuje kolik % nečistot filtr zachytí. Pokud málo, většina jde do motoru): výsledek ISON filtru: 77% (nejlepší hodnota v testu)
• Burst strength test (ukazuje jaký tlak filtr vydrží, minimum je 17 kg/cm2): výsledek ISON filtru: 33 kg/cm2 (nejlepší hodnota v testu)
• Lifetime test (ukazuje jak filtr funguje při filtraci znečištěné kapaliny, než se zahltí a otevře se přetlakový ventil): výsledek ISON filtru: 42,6 hodin (nejlepší hodnota v testu)

• závit: 12mm
• délka závitu: 19mm
• rozměr klíče: 18mm
• materiál elektrody: Nikl

• závit: 12mm
• délka závitu: 19mm
• stoupání: 1mm
• velikost klíče: 18mm
• materiál elektrody: Iridium

Zapalovací svíčky Denso

• závit: 12 mm
• délka závitu: 19 mm
• velikost klíče: 18 mm
• materiál elektrody: Nikl

• Rozteč: 15,875 mm
• Vnitřní šířka: 9,53 mm
• Délka čepu: 24,9 mm
• Průměr válečku: 10,3 mm
• Tloušťka destičky vnitřní: 2,4 mm
• Tloušťka destičky vnější: 2,4 mm
• Střední statická pevnost: 43 kN
• Hmotnost 100 článků: 2,14 kg
• Spojovací článek: nýtovací
• Typ těsnícího kroužku: Active-ring

• Rozteč: 15,875 mm
• Vnitřní šířka: 9,53 mm
• Délka čepu: 25,3 mm
• Průměr válečku: 10,3 mm
• Tloušťka destičky vnitřní: 2,4 mm
• Tloušťka destičky vnější: 2,6 mm
• Střední statická pevnost: 48,6 kN
• Hmotnost 100 článků: 2,21 kg
• Spojovací článek: nýtovací
• Typ těsnícího kroužku: Active-ring

Parametry:

• Označení FTZ14S
• Kompatibilita: YTZ14S, YTZ14S-BS
• Napětí 12 V
• Kapacita 11.2 Ah
• Startovací proud 230 A
• Rozměry 150 x 88 x 110 mm
• Pólování: + / - (plus vlevo)
• Váha 3,83 kg

Vlastnosti:

• Nová inovativní GEL technologie, je možno instalovat v poloze na boku
• Připravená k okamžitému použití, snadná instalace
• Vhodná do chladného počasí
• Z materiálu odolného proti vibracím
• Odolná proti úniku elektrolytu a samozřejmě bezúdržbová, žádný kontakt s kyselinou
• O 30 % výkonější než klasické AGM baterie, rychleji se dobíjejí při používání motocyklu
• Baterie umožňuje nastartování i při nízkém stavu baterie, minimální sulfatace desek
• Má delší životnost než ostatní baterie

• Přetěsnění vidlice plnohodnotně nahrazuje a mnohdy převyšuje kvalitu prvovýroby.
• Zaručí jemný chod a ochranu vidlice před nečistotami.
• Odolnost pryže proti UV záření.
• Sada obsahuje těsnění pro jednu trubku (1ks simering a 1ks prachovka).
• Pro repase vidlice potřebné 2 sady.
• Rozměr simeringu: 43 x 54 x 9 mm
• Rozměr prachovky: 43 x 54,35 x 5 mm

Součástí sady je 2 mm podložka pro případné vyrovnání rozdílu výšky OEM simeringu.

Černé sady se od zelených liší pouze barvou.

• Přetěsnění vidlice plnohodnotně nahrazuje a mnohdy převyšuje kvalitu prvovýroby.
• Zaručí jemný chod a ochranu vidlice před nečistotami.
• Odolnost pryže proti UV záření.
• Sada obsahuje těsnění pro jednu trubku (1ks simering a 1ks prachovka).
• Pro repase vidlice potřebné 2 sady.
• Rozměr simeringu: 43 x 54 x 9 mm
• Rozměr prachovky: 43 x 54,35 x 5 mm

Součástí sady je 2 mm podložka pro případné vyrovnání rozdílu výšky OEM simeringu.

Černé sady se od zelených liší pouze barvou.

SKF pouzdra pro přední vidlice

Vidlicová pouzdra SKF kombinují mechanickou pevnost oceli s nízkým třením samomazné kluzné vrstvy na bázi PTFE (Teflon)

Tenká bronzová vrstva vytváří pevnou vazbu mezi kluznými plochami a zlepšuje odvod tepla vznikajícího při provozu. Pro ochranu ložisek před korozí je navíc ocelový podklad potažen i vrstvou mědi.

Teflonová kluzná plocha pouzder umožňuje hladký provoz s nízkým třením. Po startu dojde k určitému přenosu materiálu PTFE z kluzné styčné plochy na protilehlou plochu, poté se dosáhne charakteristického nízkého tření a opotřebení těchto pouzder.

Výhody řešení SKF
• Bezúdržbový provoz
• Nízké třecí vlastnosti při zatížení
• Stabilita při širokých provozních teplotách
• Minimální provozní vůle
• Desetiletí zkušeností nejen z MX
• Navrženo a vyrobeno pro překonání OEM postupů a materiálů
• User friendly řešení pro pravidelný servis vidlic
• Pro údržbu celé přední vidlice jsou potřeba 2 sady