85

• závit: 14mm
• délka závitu: 19mm
• velikost klíče: 20,8mm

• závit: 14mm
• délka závitu: 19mm
• rozměr klíče: 20,8mm
• materiál elektrody: Iridium

• Rozteč: 12,7 mm
• Vnitřní šířka: 6,35 mm
• Délka čepu: 16,6 mm
• Průměr válečku: 7,75 mm
• Tloušťka destičky vnitřní: 1,8 mm
• Tloušťka destičky vnější: 1,8 mm
• Střední statická pevnost: 22 kN
• Hmotnost 100 článků: 0,89 kg
• Spojovací článek: sponka

• Rozteč: 12,7 mm
• Vnitřní šířka: 6,35 mm
• Délka čepu: 16,6 mm
• Průměr válečku: 7,75 mm
• Tloušťka destičky vnitřní: 1,8 mm
• Tloušťka destičky vnější: 1,8 mm
• Střední statická pevnost: 22 kN
• Hmotnost 100 článků: 0,89 kg
• Spojovací článek: sponka

• Přetěsnění vidlice plnohodnotně nahrazuje a mnohdy převyšuje kvalitu prvovýroby.
• Zaručí jemný chod a ochranu vidlice před nečistotami.
• Odolnost pryže proti UV záření.
• Sada obsahuje těsnění pro jednu trubku (1ks simering a 1ks prachovka).
• Pro repase vidlice potřebné 2 sady.
• Rozměr simeringu: 37 x 50 x 11 mm
• Rozměr prachovky: 37 x 50,3 x 5,6 mm

Černé sady se od zelených liší pouze barvou.

SKF pouzdra pro přední vidlice

Vidlicová pouzdra SKF kombinují mechanickou pevnost oceli s nízkým třením samomazné kluzné vrstvy na bázi PTFE (Teflon)

Tenká bronzová vrstva vytváří pevnou vazbu mezi kluznými plochami a zlepšuje odvod tepla vznikajícího při provozu. Pro ochranu ložisek před korozí je navíc ocelový podklad potažen i vrstvou mědi.

Teflonová kluzná plocha pouzder umožňuje hladký provoz s nízkým třením. Po startu dojde k určitému přenosu materiálu PTFE z kluzné styčné plochy na protilehlou plochu, poté se dosáhne charakteristického nízkého tření a opotřebení těchto pouzder.

Výhody řešení SKF
• Bezúdržbový provoz
• Nízké třecí vlastnosti při zatížení
• Stabilita při širokých provozních teplotách
• Minimální provozní vůle
• Desetiletí zkušeností nejen z MX
• Navrženo a vyrobeno pro překonání OEM postupů a materiálů
• User friendly řešení pro pravidelný servis vidlic
• Pro údržbu celé přední vidlice jsou potřeba 2 sady

• Sada obsahuje 2 simeringy na oba přední tlumiče.
• Japonská OEM prvovýroba společností NOK CORPORATION.

Motokrosová a enduro hobby směs.

Motokrosová sinterová směs zaručí efektivitu i nejtěžších písčitých a bahnitých podmínkách. Dlouhá výdrž a excelentní brzdění dohromady s perfektní kontrolou.

2 ks destiček - sada na jeden kotouč.
Homologace R90.

Motokrosová a enduro hobby směs.

Organická motokrosová směs skládající se z para-amidových vláken zaručuje efektivitu v písčitých a bahnitých podmínkách. Prioritami jsou dlouhá výdrž, stabilní výkon a výborná kontrola.

2 ks destiček - sada na jeden kotouč.
Homologace R90.

• vnější průměr: 190 mm
• průměr přes šrouby: 94 mm
• vnitřní průměr: 80,2 mm
• díra pro šroub: 6,3 mm
• počet šroubů: 4
• tloušťka kotouče: 3 mm

Prémiové semimetalické brzdové destičky NISSIN.

• Vyvinuté díky desetiletím tradice výroby pro OEM výrobce motocyklů
• Speciálně určené pro aftermarketový trh
• Nově vyvinutá směs určená pro běžné silniční a cestovní ježdění
• Zlepšené vlastnosti proti sériovým destičkám ve všech klíčových parametrech: ovladatelnost, brzdný výkon, chování na mokru, odolnost vůči vysokým teplotám, rychlost opotřebení
• Vyvážený výkon: neexcelují jen jeden či dva parametry, ale všechny
• Homologace R90

Motokrosová a enduro hobby směs.

Organická motokrosová směs skládající se z para-amidových vláken zaručuje efektivitu v písčitých a bahnitých podmínkách. Prioritami jsou dlouhá výdrž, stabilní výkon a výborná kontrola.

2 ks destiček - sada na jeden kotouč.
Homologace R90.

• Sada obsahuje 2 simeringy a 2 prachovky na oba přední tlumiče.
• Japonská OEM prvovýroba společností NOK CORPORATION.

Čím nižší těžiště vpředu, tím méně má motocykl tendenci se stavět na zadní kolo během akcelerace. Po zatlačení na přední vidlici ji Racetech Lift Control uzamkne v poloze nastavené při montáži.

• Objímku, která se připevní na pravou přední vidlici.
• Tlačítko, které se připevní na pravý chránič vidlice.

• 1) Zatlačit na přední vidlici tak, aby se objímka dostala pod úroveň tlačítka.
• 2) Stisknout tlačítko
• 3) Vidlici lehce popustit tak, aby se kovový trn dostal do vybrání v objímce.
• 4) Uvolnit tlačítko

Při dalším propružení (nebo jakmile se přední kolo po startu zpět dotkne země) se vidlice odemkne.

Motokrosová a enduro hobby směs.

Motokrosová sinterová směs zaručující efektivitu i nejtěžších písčitých a bahnitých podmínkách. Dlouhá výdrž a excelentní brzdění dohromady s perfektní kontrolou.

2 ks destiček - sada na jeden kotouč.
Homologace R90.

• vnější průměr: 220 mm
• průměr přes šrouby: 106 mm
• vnitřní průměr: 88,2 mm
• díra pro šroub: 6,3 mm
• počet šroubů: 4
• tloušťka kotouče: 3 mm