998

• vnější plášť z Nylonu 420D s Ripstop úpravou pro větší odolnost proti roztržení
• rozměry D x Š x V = 28 x 21 x 22 cm
• reflexní prvky
• objem 4l

• Obsahuje sadu šroubů: 2 x M5 délka závitu 15 mm 3 x M5 délka závitu 35 mm 2 x M5 délka závitu 20 mm 3 x M5 délka závitu 30 mm a gumovou podložku s dorazy.

• Široká nabídka olejových filtrů ISON zahrnuje 98 % motorek na evropském trhu.
• Jako jediná značka v aftermarketu obsahuje gumový o-kroužek (těsnění) tam, kde jej standardně mají OEM filtry.
• Materiály, ze kterých jsou filtry vyrobené jsou kvalitnější než OEM filtry (ocel, papír, gumová pryž).
• Filtry nebyly vyráběny jako pouhé kopie jiných aftermarket filtrů, každý jednotlivý filtr byl vyvíjen samostatně ve spolupráci s OEM požadavky.

Na základě zátěžových testů bylo zjištěno, že kvalitativní parametry dosahují lepších výsledků než srovnatelné aftermarketové olejové filtry:

• Fuel efficiency test (ukazuje kolik % nečistot filtr zachytí. Pokud málo, většina jde do motoru): výsledek ISON filtru: 77% (nejlepší hodnota v testu)
• Burst strength test (ukazuje jaký tlak filtr vydrží, minimum je 17 kg/cm2): výsledek ISON filtru: 33 kg/cm2 (nejlepší hodnota v testu)
• Lifetime test (ukazuje jak filtr funguje při filtraci znečištěné kapaliny, než se zahltí a otevře se přetlakový ventil): výsledek ISON filtru: 42,6 hodin (nejlepší hodnota v testu)

Vzduchový filtr do airboxu, alternativa molitanového či papírového OEM filtru.

Tkanina filtru je vyrobena ze speciálního polyesteru P08, který je vetkaný do pevné konstrukce filtru. Sprint Filter je nejstarší společnost na světě která vyrábí vzduchové filtry, s tradicí již od roku 1952. 20 světových titulů z motosportu za posledních 6 let.

1) Použití inovativních materiálů:
Narozdíl od bavlny (vlákna se snadno lámou) nebo molitanu (je pod tlakem nekonzistentní), používá polyester. Díky němu je proud vzduchu konzistentní a kalibrovaný.

2) Výkon:
Filtr s polyesterem P08 poskytuje nejvyšší výkon na každé motorce. Každý filtr je po vývoji dán na motorku a změřen na motorové brzdě. Vždy dosáhne lepších výsledků než např. KN, právě díky materiálu P08. Jeho povrch zajišťuje stálý přísun správného množství vzduchu do sání.

3) Zkušenosti ze závodů:
P08 se narodil na závodech. Světové šampionáty jako MotoGP, Moto3, třídy Superbike, Supersport a Superstock využívají vzduchové filtry z P08.

4) Jeden filtr:
Materiál P08 se liší od ostatních. Na světě není filtru, vyrobeného podobnou technologií. Membrána filtru se skládá z tkaniny polyesterových vláken o průměru 5 mikrometrů (5 tisícin milimetru), filtrační povrch je tak dvojnásobný v porovnání s jakýmkoliv konkurenčním filtrem.

5) Žádná údržba:
Vzduchový filtr Sprint Filter skutečně nepotřebuje žádnou údržbu, mytí nebo impregnaci olejem. Čistí se pouze proudem vzduchu.

6) Neomezená životnost filtru:
Pokud je Sprint filtr udržován správně, vydrží celou životnost motorky.

7) Spotřeba paliva:
Unikátní povrch materiálu P08 zaručuje stálost proudu vzduchu a v každém čase i jeho správné množství proudící do sání, v kombinaci s palivem tak je zaručen vždy optimální bohatost směsi.

8) Výzkum a vývoj:
Sprint Filter tráví mnoho času výzkumem nejvhodnějších materiálů pro výrobu vzduchových filtrů, jedno zdali z karbonu nebo polyuretanu. Filtry jsou vyvíjeny s ohledem na to, aby vždy zajišťovaly nejvhodnější poměr vzduchu vůči palivu - ne příliš málo, ne příliš mnoho, jednoduše to vhodné množství.

9) Pouze ty nejlepší suroviny:
Polyuretan P08 který filtry používají jako podkladový materiál je nesrovnatelný s jinými filtry a představuje mimořádné mechanické schopnosti. Při mikroskopickém porovnání klasického bavlněného filtru s polyesterem P08 vychází že bavlněná vlákna s postupem času přestávají tvořit homogenní strukturu, deformují se a třepí.

10) Zkušenosti a vášeň:
Sprint Filter produkuje speciální vzduchové filtry již více jak 60 let. Do každého nového typu jsou tak vloženy více jak šedesátileté zkušenosti s filtrací a vývojem obecně. Každý z těchto filtrů má tak něco co ostatní neumí: vášeň!

11) Nejlepší filtrace:
Častá impregnace olejem u ostatních filtrů může vázat nečistoty a snižovat tak propustnost vzduchu. V porovnání s bavlněnými filtry Sprint filtry dosahují o 25 % vyššího průtoku vzduchu.

• 1958: vyrobila jako vůbec první na světě plastový airbox pro automobily.
• 2011: začátek masivního prosazování v motosportu, nyní přes 80% motocyklů nejznámějších týmů ve světových soutěžích využívají vzduchové filtry Sprint Filter.
• 2012: výhradní dodavatel vzduchových filtrů pro tým MV Agusta Corse pro modely F3, B3, Rivale, Dragster.
• 2012: technická spolupráce s Castrol Honda WTCC (tým Jas Motorsport).
• 2013: spolupráce s Ducati Corse na pozici technický partner SBK Factory Teamu.
• 2014: vyvíjí (a jako jediný OEM dodavatel i dodává) vzduchový filtr pro Ducati Motor Holding do modelu Ducati 1199 Superleggera.
• 2014: stává se oficiálním technickým partnerem KTM v závodech Moto3. Každá KTM třídy Moto3 tak jezdí se Sprint filtrem.
• 2014: spolupráce s Ducati Corse v Moto GP.
• 2015: výhradní dodavatel vzduchových filtrů do Moto GP a Superbike pro Aprilia Racing.
• 2016: OEM dodavatel vzduchových filtrů pro vybrané modely Ducati.
• 2019: OEM dodavatel vzduchových filtrů pro vybrané modely MV Agusta.

• závit: 10mm
• délka závitu: 19mm
• stoupání: 1mm
• rozměr klíče: 16mm
• materiál elektrody: Nikl

• Rozteč: 15,875 mm
• Vnitřní šířka: 7,94 mm
• Délka čepu: 22,9 mm
• Průměr válečku: 10,3 mm
• Tloušťka destičky vnitřní: 2,4 mm
• Tloušťka destičky vnější: 2,2 mm
• Střední statická pevnost: 40 kN
• Hmotnost 100 článků: 1,98 kg
• Spojovací článek: nýtovací
• Typ těsnícího kroužku: O-ring

• Rozteč: 15,875 mm
• Vnitřní šířka: 7,94 mm
• Délka čepu: 22,8 mm
• Průměr válečku: 10,3 mm
• Tloušťka destičky vnitřní: 2,4 mm
• Tloušťka destičky vnější: 2,2 mm
• Střední statická pevnost: 40 kN
• Hmotnost 100 článků: 1,98 kg
• Spojovací článek: nýtovací
• Typ těsnícího kroužku: Active-ring

• Rozteč: 15,875 mm
• Vnitřní šířka: 7,94 mm
• Délka čepu: 22,8 mm
• Průměr válečku: 10,3 mm
• Tloušťka destičky vnitřní: 2,4 mm
• Tloušťka destičky vnější: 2,2 mm
• Střední statická pevnost: 40 kN
• Hmotnost 100 článků: 1,98 kg
• Spojovací článek: nýtovací
• Typ těsnícího kroužku: Active-ring

• Rozteč: 15,875 mm
• Vnitřní šířka: 7,94 mm
• Délka čepu: 22,8 mm
• Průměr válečku: 10,3 mm
• Tloušťka destičky vnitřní: 2,4 mm
• Tloušťka destičky vnější: 2,2 mm
• Střední statická pevnost: 40 kN
• Hmotnost 100 článků: 1,98 kg
• Spojovací článek: nýtovací
• Typ těsnícího kroužku: Active-ring

• Rozteč: 15,875 mm
• Vnitřní šířka: 7,94 mm
• Délka čepu: 23,5 mm
• Průměr válečku: 10,3 mm
• Tloušťka destičky vnitřní: 2,4 mm
• Tloušťka destičky vnější: 2,6 mm
• Střední statická pevnost: 46,2 kN
• Hmotnost 100 článků: 2,1 kg
• Spojovací článek: nýtovací
• Typ těsnícího kroužku: Active-ring

• Rozteč: 15,875 mm
• Vnitřní šířka: 7,94 mm
• Délka čepu: 23,5 mm
• Průměr válečku: 10,3 mm
• Tloušťka destičky vnitřní: 2,4 mm
• Tloušťka destičky vnější: 2,6 mm
• Střední statická pevnost: 46,2 kN
• Hmotnost 100 článků: 2,1 kg
• Spojovací článek: nýtovací
• Typ těsnícího kroužku: Active-ring

• Rozteč: 15,875 mm
• Vnitřní šířka: 7,94 mm
• Délka čepu: 23,5 mm
• Průměr válečku: 10,3 mm
• Tloušťka destičky vnitřní: 2,4 mm
• Tloušťka destičky vnější: 2,6 mm
• Střední statická pevnost: 46,2 kN
• Hmotnost 100 článků: 2,1 kg
• Spojovací článek: nýtovací
• Typ těsnícího kroužku: Active-ring

Parametry:

• Označení FT7B-4
• Kompatibilita: YT7B-4, YT7B-BS
• Napětí 12 V
• Kapacita 6.5 Ah
• Startovací proud 110 A
• Rozměry 150 x 65 x 93 mm
• Pólování: + / - (plus vlevo)
• Váha 2,39 kg

Vlastnosti:

• Nová inovativní GEL technologie, je možno instalovat v poloze na boku
• Připravená k okamžitému použití, snadná instalace
• Vhodná do chladného počasí
• Z materiálu odolného proti vibracím
• Odolná proti úniku elektrolytu a samozřejmě bezúdržbová, žádný kontakt s kyselinou
• O 30 % výkonější než klasické AGM baterie, rychleji se dobíjejí při používání motocyklu
• Baterie umožňuje nastartování i při nízkém stavu baterie, minimální sulfatace desek
• Má delší životnost než ostatní baterie

Parametry:

• Označení FT12B-4
• Kompatibilita: YT12B-4, YT12B-BS
• Napětí 12 V
• Kapacita 10 Ah
• Startovací proud 210 A
• Rozměry 150 x 69 x 130 mm
• Pólování: + / - (plus vlevo)
• Váha 3,74 kg

Vlastnosti:

• Nová inovativní GEL technologie, je možno instalovat v poloze na boku
• Připravená k okamžitému použití, snadná instalace
• Vhodná do chladného počasí
• Z materiálu odolného proti vibracím
• Odolná proti úniku elektrolytu a samozřejmě bezúdržbová, žádný kontakt s kyselinou
• O 30 % výkonější než klasické AGM baterie, rychleji se dobíjejí při používání motocyklu
• Baterie umožňuje nastartování i při nízkém stavu baterie, minimální sulfatace desek
• Má delší životnost než ostatní baterie

Gelová baterie speciálně navržená tak, aby nabízela maximální výkon a bezpečnost.

• Napětí 12 V
• Kapacita 6,5 Ah
• Rozměry 150 x 65 x 93 mm
• Pólování: + / - (plus vlevo)
• Váha 2,39 kg

V souladu s evropským nařízením 2021 – (EU) 2019/1148 o prodeji kyseliny do baterií.

SKF pouzdra pro přední vidlice

Vidlicová pouzdra SKF kombinují mechanickou pevnost oceli s nízkým třením samomazné kluzné vrstvy na bázi PTFE (Teflon)

Tenká bronzová vrstva vytváří pevnou vazbu mezi kluznými plochami a zlepšuje odvod tepla vznikajícího při provozu. Pro ochranu ložisek před korozí je navíc ocelový podklad potažen i vrstvou mědi.

Teflonová kluzná plocha pouzder umožňuje hladký provoz s nízkým třením. Po startu dojde k určitému přenosu materiálu PTFE z kluzné styčné plochy na protilehlou plochu, poté se dosáhne charakteristického nízkého tření a opotřebení těchto pouzder.

Výhody řešení SKF
• Bezúdržbový provoz
• Nízké třecí vlastnosti při zatížení
• Stabilita při širokých provozních teplotách
• Minimální provozní vůle
• Desetiletí zkušeností nejen z MX
• Navrženo a vyrobeno pro překonání OEM postupů a materiálů
• User friendly řešení pro pravidelný servis vidlic
• Pro údržbu celé přední vidlice jsou potřeba 2 sady