TPMS senzory a ventily

Kolový ventilek TPMS - gumový Ferdus 113.01 Pro systém kontroly tlaku v kolech TPMS - Tire Pressure Monitoring System.

Vymezovací kroužek, pro ALU kola, různé rozměry, od vnitřního průměru 59,1 mm do 64 mm – Ferdus.

Vymezovací kroužky se používají ke správnému vystředění disku na náboj kola u brzdového kotouče. Nezbytné při instalaci litých (alu) kol s univerzální středovou dírou.

Vymezovací kroužek precizně vyplní prostor mezi nábojem a litým kolem, což zajišťuje jeho optimální vystředění. Bez tohoto kroužku není kolo dostatečně vycentrované, což může vést k nepříjemným vibracím automobilu během jízdy.

Kolové šrouby nebo matice samy o sobě nedokážou lité kolo precizně vycentrovat. Tím pádem spojení kola s vozidlem není plně pevné a v extrémních případech může dojít k uvolnění kolových šroubů či matic a v nejhorším případě k úplnému odtržení kola.

Vymezovací kroužek, pro ALU kola, různé rozměry, od vnitřního průměru 71 mm – Ferdus.

Vymezovací kroužky se používají ke správnému vystředění disku na náboj kola u brzdového kotouče. Nezbytné při instalaci litých (alu) kol s univerzální středovou dírou.

Vymezovací kroužek precizně vyplní prostor mezi nábojem a litým kolem, což zajišťuje jeho optimální vystředění. Bez tohoto kroužku není kolo dostatečně vycentrované, což může vést k nepříjemným vibracím automobilu během jízdy.

Kolové šrouby nebo matice samy o sobě nedokážou lité kolo precizně vycentrovat. Tím pádem spojení kola s vozidlem není plně pevné a v extrémních případech může dojít k uvolnění kolových šroubů či matic a v nejhorším případě k úplnému odtržení kola.

Vymezovací kroužek, pro ALU kola, různé rozměry, od vnitřního průměru 57,1 mm do 59 mm – Ferdus.<?xml:namespace prefix = "o" ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />

Vymezovací kroužky se používají ke správnému vystředění disku na náboj kola u brzdového kotouče. Nezbytné při instalaci litých (alu) kol s univerzální středovou dírou.

Vymezovací kroužek precizně vyplní prostor mezi nábojem a litým kolem, což zajišťuje jeho optimální vystředění. Bez tohoto kroužku není kolo dostatečně vycentrované, což může vést k nepříjemným vibracím automobilu během jízdy.

Kolové šrouby nebo matice samy o sobě nedokážou lité kolo precizně vycentrovat. Tím pádem spojení kola s vozidlem není plně pevné a v extrémních případech může dojít k uvolnění kolových šroubů či matic a v nejhorším případě k úplnému odtržení kola.

Vymezovací kroužek, pro ALU kola, různé rozměry, od vnitřního průměru 57,1 mm do 59 mm – Ferdus.<?xml:namespace prefix = "o" ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />

Vymezovací kroužky se používají ke správnému vystředění disku na náboj kola u brzdového kotouče. Nezbytné při instalaci litých (alu) kol s univerzální středovou dírou.

Vymezovací kroužek precizně vyplní prostor mezi nábojem a litým kolem, což zajišťuje jeho optimální vystředění. Bez tohoto kroužku není kolo dostatečně vycentrované, což může vést k nepříjemným vibracím automobilu během jízdy.

Kolové šrouby nebo matice samy o sobě nedokážou lité kolo precizně vycentrovat. Tím pádem spojení kola s vozidlem není plně pevné a v extrémních případech může dojít k uvolnění kolových šroubů či matic a v nejhorším případě k úplnému odtržení kola.

Vymezovací kroužek, pro ALU kola, různé rozměry, od vnitřního průměru 71 mm – Ferdus.

Vymezovací kroužky se používají ke správnému vystředění disku na náboj kola u brzdového kotouče. Nezbytné při instalaci litých (alu) kol s univerzální středovou dírou.

Vymezovací kroužek precizně vyplní prostor mezi nábojem a litým kolem, což zajišťuje jeho optimální vystředění. Bez tohoto kroužku není kolo dostatečně vycentrované, což může vést k nepříjemným vibracím automobilu během jízdy.

Kolové šrouby nebo matice samy o sobě nedokážou lité kolo precizně vycentrovat. Tím pádem spojení kola s vozidlem není plně pevné a v extrémních případech může dojít k uvolnění kolových šroubů či matic a v nejhorším případě k úplnému odtržení kola.

Prodej speciálních ventilů TPMS od výrobce Ferdus. Různé druhy: TPMS 1 – TPMS 8 + TPMS gumový Kvalitní pneuservisní materiál od zkušeného výrobce. Ventily TPMS (Tire Pressure Monitoring System) obsahují senzor monitorující tlak v pneumatikách. Data jsou pak bezdrátově přenášena do palubního počítače vozidla. Tento systém je montován povinně do všech nových aut na trhu Evropské unie, využití těchto ventilů je také svázáno s pneumatikami Run Flat, tedy s dojezdovými plášti s vyztuženou bočnicí. Pokud je auto vybaveno tímto systémem, musí být vždy plně funkční. Když není, vůz nesmí na silnici, neprojde prohlídkou na STK a v případě nehody může pojišťovna odmítnout plnění. Rozhodně se tedy nevyplatí podceňovat stav TMPS systému - případné potíže je lépe řešit zavčas.

Senzor systému TPMS – výměnný elektronický snímač tlaku v pneumatice, programovatelný, pro ALU i plechové disky – CUB EU

Sensor TPMS nahrazuje originální senzory vozidel vyrobených v EU i USA a díky speciálnímu patentu se hodí na všechna ocelová i hliníková kola.

Možnost provedení identické kopie s původním snímačem – bezdrátové klonování pomocí přístroje CUB Sensor AID.

Dlouhá životnost: díky funkci sleep baterie vydrží 5-7 let, kvalitní hliníkový ventilek pro ALU kola dodávaný v sadě vydrží po celou dobu funkčnosti baterie.

Testováno s opravnými sadami na pneumatiky – senzor se ani při jejich použití nepoškodí.

V případě, že je vozidlo systémem TPMS (Tyre Pressure Monitoring System – systém monitorování tlaku v pneumatikách) vybaveno, musí být funkční. Pokud systém nefunguje, auto neprojde STK, řidiči navíc hrozí postih ze strany policie nebo pojišťoven, a to i v případě nezaviněných nehod.

Upozornění:

Sensor systému TPMS je schopen automatického párování s vaším vozem, je však nutno ověřit kompatibilitu s vozem dle přiloženého souboru (viz. níže).

Technické údaje:

Utahovací moment převlečné matice ventilu: 4 Nm

Utahovací moment šroubku: 2 Nm

Pracovní frekvence: dle evropské normy 433 MHz

Výdrž baterie: 5–7 let

Vymezovací kroužek, pro ALU kola, různé rozměry, od vnitřního průměru 71 mm – Ferdus.

Vymezovací kroužky se používají ke správnému vystředění disku na náboj kola u brzdového kotouče. Nezbytné při instalaci litých (alu) kol s univerzální středovou dírou.

Vymezovací kroužek precizně vyplní prostor mezi nábojem a litým kolem, což zajišťuje jeho optimální vystředění. Bez tohoto kroužku není kolo dostatečně vycentrované, což může vést k nepříjemným vibracím automobilu během jízdy.

Kolové šrouby nebo matice samy o sobě nedokážou lité kolo precizně vycentrovat. Tím pádem spojení kola s vozidlem není plně pevné a v extrémních případech může dojít k uvolnění kolových šroubů či matic a v nejhorším případě k úplnému odtržení kola.

Sensor TPMS nahrazuje originální senzory vozidel vyrobených v EU i USA a díky speciálnímu patentu se hodí na všechna ocelová i hliníková kola.

Možnost provedení identické kopie s původním snímačem – bezdrátové klonování pomocí přístroje CUB Sensor AID.

Dlouhá životnost: díky funkci sleep baterie vydrží 5-7 let, kvalitní hliníkový ventilek pro ALU kola dodávaný v sadě vydrží po celou dobu funkčnosti baterie.

Testováno s opravnými sadami na pneumatiky – senzor se ani při jejich použití nepoškodí.

V případě, že je vozidlo systémem TPMS (Tyre Pressure Monitoring System – systém monitorování tlaku v pneumatikách) vybaveno, musí být funkční. Pokud systém nefunguje, auto neprojde STK, řidiči navíc hrozí postih ze strany policie nebo pojišťoven, a to i v případě nezaviněných nehod.

Upozornění:

Sensor systému TPMS je schopen automatického párování s vaším vozem, je však nutno ověřit kompatibilitu s vozem dle přiloženého souboru (viz. níže).

Technické údaje:

Utahovací moment převlečné matice ventilu: 4 Nm

Utahovací moment šroubku: 2 Nm

Pracovní frekvence: dle evropské normy 433 MHz

Výdrž baterie: 5–7 let

Sensor TPMS nahrazuje originální senzory vozidel vyrobených v EU i USA a díky speciálnímu patentu se hodí na všechna ocelová i hliníková kola.

Možnost provedení identické kopie s původním snímačem – bezdrátové klonování pomocí přístroje CUB Sensor AID.

Dlouhá životnost: díky funkci sleep baterie vydrží 5-7 let, kvalitní hliníkový ventilek pro ALU kola dodávaný v sadě vydrží po celou dobu funkčnosti baterie.

Testováno s opravnými sadami na pneumatiky – senzor se ani při jejich použití nepoškodí.

V případě, že je vozidlo systémem TPMS (Tyre Pressure Monitoring System – systém monitorování tlaku v pneumatikách) vybaveno, musí být funkční. Pokud systém nefunguje, auto neprojde STK, řidiči navíc hrozí postih ze strany policie nebo pojišťoven, a to i v případě nezaviněných nehod.

Upozornění:

Sensor systému TPMS je schopen automatického párování s vaším vozem, je však nutno ověřit kompatibilitu s vozem dle přiloženého souboru (viz. níže).

Technické údaje:

Utahovací moment převlečné matice ventilu: 4 Nm

Utahovací moment šroubku: 2 Nm

Pracovní frekvence: dle evropské normy 433 MHz

Výdrž baterie: 5–7 let

BAZAROVÉ ZBOŽÍ: 1x nainstalováno a demontováno, neprogramováno.

Záruka 6 měsíců na bazarové zboží pro firmy i koncové spotřebitele.

Senzor systému TPMS – výměnný elektronický snímač tlaku v pneumatice, programovatelný, pro ALU i plechové disky – CUB EU

Sensor TPMS nahrazuje originální senzory vozidel vyrobených v EU i USA a díky speciálnímu patentu se hodí na všechna ocelová i hliníková kola.

Možnost provedení identické kopie s původním snímačem – bezdrátové klonování pomocí přístroje CUB Sensor AID.

Dlouhá životnost: díky funkci sleep baterie vydrží 5-7 let, kvalitní hliníkový ventilek pro ALU kola dodávaný v sadě vydrží po celou dobu funkčnosti baterie.

Testováno s opravnými sadami na pneumatiky – senzor se ani při jejich použití nepoškodí.

V případě, že je vozidlo systémem TPMS (Tyre Pressure Monitoring System – systém monitorování tlaku v pneumatikách) vybaveno, musí být funkční. Pokud systém nefunguje, auto neprojde STK, řidiči navíc hrozí postih ze strany policie nebo pojišťoven, a to i v případě nezaviněných nehod.

Upozornění:

Sensor systému TPMS je schopen automatického párování s vaším vozem, je však nutno ověřit kompatibilitu s vozem dle přiloženého souboru (viz. níže).

Technické údaje:

Utahovací moment převlečné matice ventilu: 4 Nm

Utahovací moment šroubku: 2 Nm

Pracovní frekvence: dle evropské normy 433 MHz

Výdrž baterie: 5–7 let

Sensor TPMS nahrazuje originální senzory vozidel vyrobených v EU i USA a díky speciálnímu patentu se hodí na všechna ocelová i hliníková kola.

Možnost provedení identické kopie s původním snímačem – bezdrátové klonování pomocí přístroje CUB Sensor AID.

Dlouhá životnost: díky funkci sleep baterie vydrží 5-7 let, kvalitní hliníkový ventilek pro ALU kola dodávaný v sadě vydrží po celou dobu funkčnosti baterie.

Testováno s opravnými sadami na pneumatiky – senzor se ani při jejich použití nepoškodí.

V případě, že je vozidlo systémem TPMS (Tyre Pressure Monitoring System – systém monitorování tlaku v pneumatikách) vybaveno, musí být funkční. Pokud systém nefunguje, auto neprojde STK, řidiči navíc hrozí postih ze strany policie nebo pojišťoven, a to i v případě nezaviněných nehod.

Upozornění:

Sensor systému TPMS je schopen automatického párování s vaším vozem, je však nutno ověřit kompatibilitu s vozem dle přiloženého souboru (viz. níže).

Technické údaje:

Utahovací moment převlečné matice ventilu: 4 Nm

Utahovací moment šroubku: 2 Nm

Pracovní frekvence: dle evropské normy 433 MHz

Výdrž baterie: 5–7 let

Vymezovací kroužek, pro ALU kola, různé rozměry, od vnitřního průměru 59,1 mm do 64 mm – Ferdus.

Vymezovací kroužky se používají ke správnému vystředění disku na náboj kola u brzdového kotouče. Nezbytné při instalaci litých (alu) kol s univerzální středovou dírou.

Vymezovací kroužek precizně vyplní prostor mezi nábojem a litým kolem, což zajišťuje jeho optimální vystředění. Bez tohoto kroužku není kolo dostatečně vycentrované, což může vést k nepříjemným vibracím automobilu během jízdy.

Kolové šrouby nebo matice samy o sobě nedokážou lité kolo precizně vycentrovat. Tím pádem spojení kola s vozidlem není plně pevné a v extrémních případech může dojít k uvolnění kolových šroubů či matic a v nejhorším případě k úplnému odtržení kola.

Vymezovací kroužek, pro ALU kola, různé rozměry, od vnitřního průměru 71 mm – Ferdus.

Vymezovací kroužky se používají ke správnému vystředění disku na náboj kola u brzdového kotouče. Nezbytné při instalaci litých (alu) kol s univerzální středovou dírou.

Vymezovací kroužek precizně vyplní prostor mezi nábojem a litým kolem, což zajišťuje jeho optimální vystředění. Bez tohoto kroužku není kolo dostatečně vycentrované, což může vést k nepříjemným vibracím automobilu během jízdy.

Kolové šrouby nebo matice samy o sobě nedokážou lité kolo precizně vycentrovat. Tím pádem spojení kola s vozidlem není plně pevné a v extrémních případech může dojít k uvolnění kolových šroubů či matic a v nejhorším případě k úplnému odtržení kola.

Souprava speciálních přípravků na práci se snímači tlaku a ventily systému TPMS, 15 dílů – Kunzer 7RDKS15 Určeno na bezpečnou a snadnou montáž a demontáž kolových ventilků a senzorů kontroly tlaku v pneumatikách – jejich správnou funkci zaručuje pouze odborná instalace (v případě poškození či nesprávné funkce zobrazuje palubní počítač vozidla závadu). Systém TPMS (Tire Pressure Monitoring System) představuje od 1. listopadu 2012 povinnou součást výbavy nově homologovaných vozidel kategorie M1, od 1. listopadu 2014 musí mít tento systém všechna nová vozidla. Obsah: - momentový klíč nastavitelný 2–10 Nm, čtyřhran 1/4“ - momentový šroubovák 1,4 Nm, čtyřhran 1/4“ - momentový šroubovák 3,3 Nm, čtyřhran 1/4“ - šroubovák na vnitřní ventily 0,25 Nm - šroubovák na vnitřní ventily 0,45 Nm - průbojník, průraz šířky 2 mm - T-rukojeť 1/4“ - bit Torx T10 - bit Torx T15 - bit Torx T20 - bit 1/4“ s vnitřní vložkou ventilu - hlavice 1/4“ AF11 x 50 mm - hlavice 1/4“ SW12 x 50 mm - prodloužení 1/4“ 50 mm - montážní páka plastová, délka 190 mm

Vymezovací kroužek, pro ALU kola, různé rozměry, od vnitřního průměru 57,1 mm do 59 mm – Ferdus.<?xml:namespace prefix = "o" ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />

Vymezovací kroužky se používají ke správnému vystředění disku na náboj kola u brzdového kotouče. Nezbytné při instalaci litých (alu) kol s univerzální středovou dírou.

Vymezovací kroužek precizně vyplní prostor mezi nábojem a litým kolem, což zajišťuje jeho optimální vystředění. Bez tohoto kroužku není kolo dostatečně vycentrované, což může vést k nepříjemným vibracím automobilu během jízdy.

Kolové šrouby nebo matice samy o sobě nedokážou lité kolo precizně vycentrovat. Tím pádem spojení kola s vozidlem není plně pevné a v extrémních případech může dojít k uvolnění kolových šroubů či matic a v nejhorším případě k úplnému odtržení kola.

Senzor systému TPMS s ALU ventilem, 433 MHz, programovatelný, stříbrný - Autel MX-Sensor.

Výměnný elektronický snímač tlaku v pneumatice je programovatelný senzor, který dokáže nahradit až 98 % OE senzorů dostupných na evropském trhu.

Odolný senzor nabízí také možnost provedení identické kopie s původním snímačem – bezdrátové klonování ID.

Vyměnitelný ventil je vyrobený z korozivzdorného eloxovaného hliníku.

Nastavitelný (0° - 35°) úhel uchycení ventilku v senzoru umožňuje přizpůsobení různým typům ráfků.

Upozornění:
V případě, že je vozidlo systémem TPMS (Tyre Pressure Monitoring System – systém monitorování tlaku v pneumatikách) vybaveno, musí být funkční. Pokud systém nefunguje, auto neprojde STK, řidiči navíc hrozí postih ze strany policie nebo pojišťoven, a to i v případě nezaviněných nehod.
 
Technické údaje:
• Provozní teplota: -40 °C až + 125 °C
• Provozní vlhkost: 90 %
• Frekvence: 433 MHz
• Rozsah monitorování tlaku: 0 až 900 kPa
• Tlak přesnost čtení: ± 10kPa
• Teplota přesnost čtení: ± 5 °C
• Rozměry (Š x V x H): 52 x 29,1 x 22,2 mm
• Hmotnost: 25 g